汽车电工电子技术机工版教学灯光基本串并联电路连接与检测.ppt

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汽车电工电子技术机工版教学灯光基本串并联电路连接与检测

图2-58 电流的测量 图2-59 电流的测量 3.电路分析 (1)状态1开关S闭合,灯泡EL亮。其电路图及其等效电路图分别如图2-60、图2-61所示。(条件:E=12V,REL=12Ω。) 电流流动方向:蓄电池正极→熔丝FU→开关S→灯泡EL→蓄电池负极。 电流计算:总电流与流过灯泡EL的电流 (3)状态3开关S、S1、S2闭合,灯泡EL、EL1亮,灯泡EL2不亮。其电路图及其等效电路图分别如图2-64、图2-65所示。(条件:E=12V,REL=12Ω,REL1=12Ω,REL2=12Ω。) 电流流动方向: 1)蓄电池正极→熔丝FU→开关S→灯泡EL→蓄电池负极。 2)蓄电池正极→熔丝FU→开关S→灯泡EL1→开关S2→开关S1→蓄电池负极。 你可能需要的帮助… 一、电路的短路与断路状态 1.短路 图2-68短路图2-69短路电路短路就是电源未经负载而直接由导体接通构成闭合回路或者某一用电器两端被一阻值很小的导体直接接通。如图2-68所示,电流不经灯泡而由短路点A、B构成回路。由于短路时回路中短路电阻近似为零,因此电路中的电流比正常时大几十或几百倍。这样大的短路电流通过电路将产生大量的热,使导线温度迅速升高,因而可能烧坏导线、损坏电源及其他设备,影响电路的正常工作,严重时会引起火灾,所以要尽量避免。可以在电路中串联熔丝FU,一旦电路电流过大,熔丝熔断,电路就变为断路状态。 图2-68 短路 如图2-69所示,图中电源两端用导线直接相连造成了短路,则: 图2-69 短路电路 1)用电器无法正常工作,连接电源的导线会发热,甚至燃烧。 2)点a、b所在的电路电流非常大,点c、d所在的电路电流为零。 3)用电器两端电压为零。 2.断路 当电路开关没有闭合,或者导线没有连接好,或元器件烧坏时,即电路在某处断开,处在这种状态的电路叫做断路。 如图2-70中e、f之间的导线断裂造成电路断路,则: 1)电路不能正常工作,也就是图中灯泡不能发光。 2)断路点所在电路中电流为零。 3)电压特点:与电源负极相连的各点(如a、e)与电源负极间的电压为零,与电源正极相连的各点(如b、c、d、f)与电源负极之间的电压等于电源电压。 图2-70 断路电路 串联电路的特点是,把电路元器件依次连接起来,电路中只有一条通路,通过一个元器件的电流同时也通过另一个;电路中只需要一个开关,且开关的位置对电路没有影响;各个用电器之间的工作是互相影响的。 串联电路的特点可以表述为: 1)流过每个电阻的电流相等,并等于总电流,即I1=I2=…=In。 二、串联与并联 1.串联 两个或两个以上电阻的首尾依次连接所构成的无分支电路叫做串联电路,如图2-71所示。 1.串联 1)流过每个电阻的电流相等,并等于总电流,即I1=I2=…=In。 2)电路两端的总电压等于各电阻两端的电压之和,即U=U1+U2+…+Un。 3)电路的总电阻等于各电阻之和,即R=R1+R2+…+Rn。 图2-71 串联电路 图2-72 并联电路 2.并联 1)各电阻两端的电压相等,并等于总电压,即U=U1=U2=…=Un。 2)总电流等于流过各电阻电流之和,即I=I1+I2+…+In。 3)电路的总电阻的倒数等于各分电阻的倒数之和,即 任务二 灯光基本串并联电路连接与检测 1.能够根据电路图(见图2-35)连接实物电路(见图2-36),并满足以下功能要求: 1)开关5闭合,灯泡EL亮。 2)5、51闭合,灯泡EL亮,灯泡EL1与灯泡EL2半亮。 3)5、51、52闭合,灯泡EL、EL1亮、灯泡EL2不亮。 2.能够在开关S、S1、S2开闭条件下,用万用表测量图示各点电位。 3.能够对电路图进行简单分析。 任务准备中… 1.工具准备 准备十字型螺钉旋具、一字型螺钉旋具、万用表、剥线钳、焊接设备、连接线制作工具等。 2.材料准备 准备电线、5A熔丝、蓄电池或稳压电源(12V)、开关、灯泡(12V)等。 3.连接线制作 根据本任务需要,自己制作相关连接线。 工作中… 1.线路连接与检验 (1)线路连接步骤 (2)线路连接检验 (1)线路连接步骤 1)连接蓄电池正极与熔丝FU,如图2-37所示。 2)连接熔丝FU与开关S,如图2-38所示。 3)连接开关S与灯泡EL、EL1,如图2-39所示。 4)连接灯泡EL1与灯泡EL2、开关S2,如图2-40所示。 5)连接灯泡EL2与开关S2、S1,如图2-41所示。 6)连接灯泡EL、开关S1与蓄电池负极,如图2-42所示。 图2-37 连接蓄电池正极与熔丝FU 图2-38 连接熔丝FU与开关S 图2-39 连接开关S与灯泡EL、EL1 图2-40 连接灯泡EL1与灯泡EL2、开关S2 图2-41 连接灯泡EL2与开关S2、S1 图2-42

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