锦州港船舶引航作业拖轮配备标准.DOCVIP

锦州港船舶引航拖作业轮配备标准 第一条 为确保船舶和港口设施安全，提高引航工作效率，规范引航拖轮的配备使用，根据交通运输部《船舶引航管理规定》（2001年部令第10号）和新版《港口收费计费办法》（交水发［2017］104号），参考其他港口拖轮使用标准，结合锦州港引航实际，在总结多年经验的基础上，对现行引航拖轮配备标准进行修订完善，制定《锦州港船舶引航作业拖轮配备标准》（以下简称《标准》）。 第二条 本标准考虑到目前锦州港航道、泊位能力以及十三五期间发展规划，因此，油船、集装箱船、散货船三大类船舶控制在船长350米以内。 第三条 本标准考虑到船舶配备的侧推器、可变螺距螺旋桨和齿轮箱传动螺旋桨等操纵设备，在靠离泊和移泊过程中相当于拖轮效能的使用效果的适用性。 第四条 本标准适用船舶长度阈值的同时，还须参考船舶实际载重量，受锦州港航道、泊位能力在船舶最大吃水安全适用性的限制，一般情况下，超过300米船长的油船类、散货船类无法满载靠离锦州港，其实际载重吨至少减少一个船舶吨级数量级，因此，参考超过300米船长的超大型船舶实际载重吨配备的拖轮艘数和拖轮效能总功率都有一个相同的连续适用峰值。 第五条 本标准不适用船舶无动力限制条件下的靠离泊和引航或移泊，也不适用船舶突发操纵设备故障或船舶操纵设备存在明显安全隐患，而无法在安全可控时间内修复的船舶的船舶靠离泊和引航或移泊。 第六条 冬季冰期冰情严重碍航期间，锦州港航道、港池和泊位破冰、排冰的拖轮艘数，不包括在本标准内，需另行安排。 第七条 本标准考虑到80米及以下船长的船舶型深较小，重载时干舷更小，尤其在涌浪海况下，无法满足港作拖轮系带缆绳和安全顶推作业，因此，无法满足安全作业的80米及以下船长船舶，不再配备拖轮辅助作业。 第八条 本标准自2017年9月15日零时实施，有效期5年。 本标准具体配备拖轮艘数及参考因素，详见附表一、附表二和附表三。 附表1 集装箱船、滚装船、客船 序号 船长（米） 载重吨级参考 拖轮艘数 空载和重载 拖轮效能（含船舶侧推器）总功率参考（马力） 适用参考拖轮效能功率的拖轮艘数配备阈值说明 1 80及以下 2000以下 1-2 1000 齿轮箱传动桨或侧推器工况正常取小值，极限风力、折角泊位空挡不富裕、无侧推器取大值 2 80-120 10000以下 1-2 1000-2000 齿轮箱传动桨或侧推器工况正常取小值，极限风力、折角泊位空挡不富裕、无侧推器取大值 3 120-150 20000以下 1-2 2000-3000 齿轮箱传动桨或侧推器工况正常取小值，极限风力、折角泊位空挡不富裕、无侧推器取大值 4 150-180 30000以下 1-2 2000-4000 齿轮箱传动桨或侧推器工况正常取小值，极限风力、折角泊位空挡不富裕、无侧推器取大值 5 180-220 50000以下 1-2 3000-6500 齿轮箱传动桨或侧推器工况正常取小值，极限风力、折角泊位空挡不富裕、无侧推器取大值 6 220-260 120000以下 1-2 6000-9000 侧推器工况正常取小值，极限风力、折角泊位空挡不富裕、无侧推器取大值 7 260-275 150000以下 1-2/3 6500-11000 侧推器工况正常可取小值，无侧推器或侧推器工况正常、极限风力取中值，极限风力、折角泊位空挡不足可取大值 8 275-300 220000以下 1-2/3 6500-16000 侧推器工况正常可取小值，无侧推器或侧推器工况正常、极限风力取中值，极限风力、折角泊位空挡不足可取大值 9 300-325 250000以下 1-2/3 8000-18000 侧推器工况正常可取小值，无侧推器或侧推器工况正常、半载状态取中值，极限风力、折角泊位空挡不足可取大值 10 325-350 300000以下 2-3 9000-18000 侧推器工况正常取小值，极限风力、折角泊位空挡不足可取大值 附表2 油船、化学品船、液化气体船 序号 船长（米） 载重吨级参考 拖轮艘数 空载和重载 拖轮效能（含船舶侧推器）总功率参考（马力） 拖轮艘数配备阈值说明 1 80及以下 2000以下 1-2 1000 齿轮箱传动桨或侧推器工况正常取小值，极限风力、折角泊位空挡不富裕、无侧推器取大值 2 80-120 10000以下 1-2 1000-2000 齿轮箱传动桨或侧推器工况正常取小值，极限风力、折角泊位空挡不富裕、无侧推器取大值 3 120-150 20000以下 1-2 2000-3000 齿轮箱传动桨或侧推器工况正常取小值，极限风力、折角泊位空挡不富裕、无侧推器取大值 4 150-180 30000以下 1-