交通仿真技术在交通管理应用.docVIP

浅谈交通仿真技术在交通管理应用 专业班级：交通091 学生姓名：吴俊喜 指导教师： 汪澎 摘要：随着汽车保有量的增加和道路资源的紧缺，交通管理在解决交通拥堵问题中处于越来越重要的地位。为了提高管理智能化水平，发展交通仿真技术对交通管理工作的应用，在总结国内外各类交通仿真项目实践经验的基础上，以一个正在实施的管理系统为例，介绍应用中动态交通仿真技术在交通管理中的应用。针对该系统应对路网中常见的各类突发事件，模拟事件发生前后对交通流的影响效果，并针对事件造成的拥堵建立多套交通响应预案，并根据结果对仿真应用进行优缺点分析和发展趋势分析，展示交通仿真技术的应用价值以及对交通规划和交通管理的意义，指出交通仿真技术的未来发展必然带来交通管理水平的新飞跃。 关键词：交通管理、交通仿真、交通流、交通响应 0 引言 随着城市的扩张和发展，交通系统的复杂度也逐步升级，影响交通系统的相关因素越来越多，各因素间的关联关系更趋复杂。大城市交通管理已经成为大城市日常运转中最难做好的工作之一。它的定位已经不仅仅是维护路口和道路的交通秩序、处理交通事故这些简单层面，而是向解决更高的路网拥堵治理和实现交通优化而努力。交通仿真是计算机技术在交通工程领域的一个重要应用，它不仅可以重复再现交通流随时空变化的运行态势，还可以对各种交通参数、经济参数和环境影响参数等进行单一参数分析或综合分析，以科学量化方式提供交通管理的依据。交通仿真已经成为国内外处理复杂交通问题进行交通辅助决策的重要手段之一。目前，还没有一款软件是面面俱到、处处都有优势，这就需要交通管理部门在实现交通规划和交通工程项目仿真时，更多的加入人为的可控因素来实现交通仿真反应交通的现实行径。本文针对交通仿真技术，论述其作为交通管理辅助决策工具的应用及发展趋势。 1 交通仿真技术应用于交通管理 1.1交通仿真技术介绍 交通仿真是研究复杂交通问题的重要工具，尤其是当一个系统过于复杂，无法用简单抽象的数学模型描述时，交通仿真的作用就更为突出。交通仿真可以清晰的辅助分析预测交通堵塞的地段和原因，对城市规划、交通工程、和交通管理的有关方案进行比较和评价，在问题成为现实以前，尽量避免，或有所准备。 自20世纪60年代以来,随着计算机技术的进步而发展起来的采用计算机数字模型来反映复杂道路交通现象的交通分析技术和方法。从试验角度看,道路交通仿真是再现交通流时间和空间变化的模拟技术。交通仿真作为仿真科学在交通领域的应用分支,是随着系统仿真的发展而发展起来的,它以相似原理、信息技术、系统工程和交通工程领域的基本理论和专业技术为基础,以计算机为主要工具,利用系统仿真模型模拟道路交通系统的运行状态,采用数字方式或图形方式来描述动态交通系统,以便更好地把握和控制该系统的一门实用技术。 1.2交通仿真常用的模型 1.2.1、基于交通分配模型里面的简单的流量时间延误函数被更复杂的仿真模型所替代，但仍然以传统的静态分配模型算法来取得路网上流量的分配，并没有对车辆行驶在时空上的分布给予充分考虑。这类模型的一个典型代表，也许就是著名的SATURN交通仿真分配模型。 1.2.2、基于动态交通分配的仿真模型。其典型代表包括DYNASMART，DYNAMIT，DYNAMEQ，和METROPOLIS等等。这些动态交通分配模型中，都用交通仿真技术来求解某一出发时间、给定路线上的出行时间或费用。这类模型中，常用以流量速度函数为基础的中观仿真模型，采用循环反馈和时段推移的方法获得“均衡的”(equilibrium)或者是 “一致的”(consistent)流量分配结果。这一类型中的有些模型原本是为智能交通系统的实时交通管理和预测而开发的，但在交通规划中也有应用。 1.2.3模型主要是为解决在大范围交通网络上应用交通仿真而开发的微观交通仿真模型。这里虽然模型的总体仍然属于微观的范畴，因为车辆在路网上的移动考虑其所在车道及其位置，但为了提高模型的执行速度，其微观交通模型常作了一定的简化。如上述第二类模型中的DYNAMEQ，不仅采用了较为简单的跟车换道和交叉口的延误模型，而且用基于事件而不是时间的仿真算法。TRANSIMS借用Cellular Automata的概念将车道按平均车长均匀分格，试图把交通流在时空的演化转化为一个简单的整数问题，进行分布式的并行求解，以满足大范围交通规划对仿真模型计算速度的要求。 1.2.4交通仿真模型试图把不同类型的模型综合在一起，发挥不同模型的特长，在计算的速度和结果的精度两者之间适当取舍，在宏观层次上处理路径选择的问题，在微观层次上就重点研究地段进行较为详细的仿真。此类