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中国航空枢纽建设前景的研究 　　摘要：本文从中枢机场的概念谈起，并阐述了中枢机场形成所必须具备的条件，进而从民航业发展的现状出发，重点分析了我国航空枢纽港建设的前景。 　　关键词：航空；枢纽；建设 　　 　　1 中枢机场的概念 　　 　　1.1 中枢机场的概念 　　航线网络结构可采用城市对式、城市串式和中枢辐射航线式三种类型。城市对式结构的基本特点是两地间都为直飞航线，旅客不必中转。城市串式结构的特点是一条航线由若干航段组成，航班在途中经停获得补充的客货源，以弥补起止航站之间的运量不足。而中枢辐射航线（Hub-and-Spoke System，简称HSS）是指客货流较小的城市之间不直接通航，而是通过中枢机场衔接航班、中转旅客货物实现相互间的联接。中枢机场按照功能的不同，可分为三类：国内枢纽（如丹佛机场）、国际枢纽（如洛杉矶机场）、复合枢纽（如芝加哥机场）。 　　1.2 中枢机场的原理 　　虽然中枢机场功能强大，但其原理却较简单：中枢辐射航线的公式为：N（N+1）/2,这里N代表与中枢机场连通的航线数，而这个公式的结果就是可以连通的城市对的数量。只要有40条航线连接中枢，就可以连接820对城市；而开通60条航线，就可以连接1830对城市。也就是说中枢机场只要为数不多的辐射航线就可以覆盖大量的城市。 　　1.3 中枢机场的优势 　　中枢辐射航线实际上是在编织一个