108国道青白江段改扩建工程桥梁桩基施工的方案.docVIP

108国道青白江段改扩建工程桥梁桩基施工的方案 　　摘 要：依据地质条件，桥梁桩基采用旋挖钻机作业，通过钻进成孔、测量钻孔深度、提出钻杆、测量出孔底沉渣的厚度和孔的深度、安装钢筋笼以及注浆管、安装导料管、清孔、灌注水下混凝土、测量混凝土的桩顶标高、最后拔出导料管形成桩。 　　关键词：108国道；桥梁桩基；钻孔施工 　　1 工程概况 　　1.1 工程概况 　　G108国道青白江段改扩建工程大件路东绕线起于青白江大道与川陕复线交叉口，止于青南大道，全长10.455公里，其中桩基施工结构物有达成铁路立交桥、福安中桥、毗河大桥、福龙中桥、西河江大桥、先锋小桥。 　　施工范围内桥梁基础均采用钻孔灌注桩。桩径根据地质情况、桥梁高度和跨度大小设计有Φ1.20m、Φ1.25m、Φ1.60m、Φ1.80m、Φ2.0m五种桩径，钻孔灌注桩凿孔总进尺5500m，混凝土灌注量为16626.3m3，钢筋制安1326t，声测管安装81.8t。 　　1.2 工程气象水文条件 　　1.2.1 水文地质特征 　　区内地下水类型为第四系覆盖层中孔隙水和基岩裂隙水。 　　地下水位一般1.5～4.1m，季节变化明显，年变幅1～2m，受大气降水及地表水体补给。 　　1.2.2 地层岩性 　　拟建道路区地层有：第四系全新统的人工填筑土层 、人工堆积层种植土、冲积层、冲洪积层、第四系上更新统冰水～流水堆积层以及中生界白垩系上统灌口组泥岩、夹关组泥质砂岩及砂岩组成。 　　2 施工安排 　　2.1 施工顺序 　　钻孔桩主要采用旋挖钻机进行施工，每台钻机施工完成一区域后再移至其他区域。 　　工艺流程：放验线―钻机就位整平―钻进成孔―测量钻孔深度―提出钻杆―测孔底沉渣。 　　厚度及孔深孔径―安装钢筋笼和注浆管―安放导料管―清孔―灌注水下混凝土―测混凝土桩顶标高―拔出导料管―成桩―开塞―桩侧注浆―桩底注浆。 　　2.2 成孔方法 　　2.2.1 施工准备 　　基于水、路、电三通以及场地平整的情况下，还应落实钻孔准备工作，如泥浆备料和调制、测量桩位、准备有关钻孔机械器具、制作并合理埋设护筒等。 　　（1）测量放线及定位 。 　　（2）场地平整 。 　　（3）埋设护筒：护筒顶高出地面0.2m。钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线应保持在同一直线。护筒中心与设计桩位中心的偏差不得大于20mm，钢护筒垂直度偏差不允许大于0.5%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。 　　（4）准备钻机：钻盘中心和钻架上的起吊滑轮要确保在同一条垂线，钻杆位置的偏差要控制在2厘米以内。 　　（5）制备泥浆以及循环净化：根据旋挖钻钻速快的特点泥浆原材料采用优质膨润土、新鲜的淡水、工业用纯碱、絮凝剂（聚丙烯酰胺）。泥浆配合比见下表1： 　　表1 泥浆配合比表 　　膨润土（Kg） 纯碱（kg） CMC（Kg） 水（Kg） 　　配比量 10 0.05 0.005 100 　　泥浆检测和控制要求：在搅拌机中取样，新制膨润土浆需存放12小时，经充分溶胀后再测定比重以及漏斗的粘度；从新浆贮浆池里取出一定样本并检测项目的比重以及漏斗粘度；主孔正常、稳定抓进的时候，要检测循环浆的比重、含砂量以及漏斗粘度。 　　在施工的时候，要用离心泥浆泵输送泥浆，从泥浆池借助钢管或是胶管把新鲜的泥浆输送到开孔现场。施工中不合格的泥浆可输送至废弃泥浆池。 　　新制膨润土泥浆性能现场检测指标见表2： 　　表2 新制膨润土泥浆性能现场检测指标表 　　项目 单位 性能 试验用仪器 备注 　　浓度 % 4.5 / 指100Kg水所用膨润土重量 　　密度 g/cm3 1.1 比重称 　　漏斗粘度 Pa.s 30-90 马氏漏斗 　　施工过程中随时检测时泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用。 　　2.2.2 钻孔施工 　　（1）钻进施工。在实际工作的时候，可以适当调整让钻头中心点和桩位中心对齐，同时调整钻桅垂直后方，准备好之后就可以开始钻头工作。工作步骤为：对孔、落钻、钻进、提钻、反转解锁、提升钻机回转卸土、再对孔，如此循环钻头工作。但每次钻孔的时候要对零深度表，全面注意钻进情况，还要检查滚筒槽里有没有钢丝绳，如果钢丝绳有断股或是毛刺的情况，就要及时更换。 　　（2）检查成孔。钻孔成孔质量应实施阶段性检查，具体在灌注混凝土之前、在成孔的过程中、成孔后三个环节检查。主要检查孔径以及孔形，孔深以及孔底沉渣厚度。 　　要用标准锤检测孔深以及孔底沉渣厚度。检测绳要用钢尺进行校核，浇筑混凝土前检查孔底沉渣厚度，要求厚度不大于5cm，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。 　　（3）成孔竖直度检测。采用探孔器进行成孔竖直检测。 　　2.2.3 钢筋笼加工及吊放 　　（1）钢