内燃机理论循环有限时间热力学理论的发展.docx

①内燃机理论循环有限时间热力学理论的发展兰旭光 , ① 内燃机理论循环有限时间热力学理论的发展 兰旭光 ,訾 琨 ( 昆明理工大学 交通工程学院 ,云南 昆明 650051) 摘要 简要回顾了有限时间热力学理论的发展 ,着重介绍了内燃机理论循环的有限时间热力学 理论. 比较全面地论述了近二十年有限时间和有限尺寸约束条件下的内燃机热力过程和装置的 性能优化问题 ,以及内燃机工作过程有限时间热力学分析的发展趋势. 关键词 :内燃机循环 ;有限时间热力学 ;内可逆过程 ;不可逆过程 ;Diesel 和 Ot to 循环 ;热力学性能 优化 中图分类号 :O343 . 6 文献标识码 :A 文章编号 :1007 - 855 X(2002) 01 - 089 - 06 0 引 言 传统的内燃机理论循环热力学分析对以下问题没有回答 ,不可逆过程热力学偏重于局域微分方程研 究 ,也不能回答这些全局性问题 ,如 :在时间周期τ内 ,发动机产生给定的功所需要的能量为多少 ? 给定输 入能量 ,在时间τ内给定的内燃机产生的最大功 W max是多少 ? 在有限时间内运行给定的热力过程的最有 效方法 (最佳路径) 是什么 ? 在有限时间内运行的内燃机的性能界限如何确定 ? 热阻 、内不可逆性 、热漏等 不同损失项对实际热力过程的影响有何特点 ? 等等. 有限时间热力学的简介 19 世纪中叶 ,法国人 Car not 经过研究得出卡诺定理1 :在温度不同的两个恒温热源 ( TL , T H ) 之间工 作的任何热机中 ,以可逆热机的效率为最高 ,而且在上述热源条件下工作的一切可逆热机具有相同的效 率 : ηC = 1 - TL / T H , 其中 TL 和 T H 分别代表低温和高温热源 ,此即为著名的 Car not 效率. 由此开创的经 典热力学这一科学领域 ,随着科学的不断发展 ,经过科学家的不断探索和创新 ,在 Car not 定理的基础上相 继发现了热力学第一 、二定律. 两个定理的建立和运用推动了热力学数学理论的发展 ,并使用数学及逻辑 的方法建立了基于基本定律的完整的经典热力学体系. 它要求所有的实际过程都要与可逆过程进行比较 加以研究 ,因为系统只有从一个状态可逆的变化到另一状态才能得到最大功 ,而不可逆过程总是要伴随着 系统作功能力的损失. 因此经典热力学最优问题的解就是可逆热力过程 ,即在过程中系统保持内平衡 ,系 统和环境的总熵不变 ,在此约束条件下 , 系统的热力过程必须进行的无限缓慢 ,从而使系统的功率输出为 零 . 但是由于系统和环境之间的实际交换过程是不可逆的 ,交换速率不是无限小 ,系统热力过程进行的时 间是有限的 ,因此经典热力学由此导出的热机性能界限太高 ,与实际热机性能偏离较大 . 鉴于此 ,对经典热力学进行改进 ,求出存在系统与环境间有限速率热交换的有限时间过程和有限尺寸 装置的热 力 学 性 能 界 限 , 就 是 有 限 时 间 热 力 学 最 初 所 要 研 究 的 主 要 内 容2 . 前 苏 联 学 者 Novikov (1957) 3 、法国学者 Chambadal (1957) 4 和加拿大学者 Curzo n 和 Ahlbo r n ( 1975) 5 分别注意到了这一问 题 . 他们在内可逆的条件下 ,考虑了热机传热过程中的有限速率 ,导出了工质与高 、低温热源间存在热阻损 失时的卡诺热机最大功率输出时的效率界限为 : 1 0 . 5 ηCA = 1 - ( TL / T H) ① 收稿日期 :2001 - 07 - 26 ; 第一作者简介 : 兰旭光 ,男 ,1976 年生 ,硕士 ;主要研究方向 :发动机性能优化. 昆 明 理 工 大 学 学 报·90 ·第 27 卷此即为著名的 CA 效率 ,它提供了不同于卡诺效率的新的热机性能界限. 这成为有限时间热力学研究的奠基性结果. 自 昆 明 理 工 大 学 学 报 ·90 · 第 27 卷 此即为著名的 CA 效率 ,它提供了不同于卡诺效率的新的热机性能界限. 这成为有限时间热力学研究的奠 基性结果. 自 70 年代中期以来 ,以寻求热力过程的性能界限 、达到热力学优化为目标的这类研究工作均取 得了巨大进展 ,并称之为“有限时间热力学”理论6 . 有限时间热力学与传统的不可逆热力学不同 ,是其进一步发展. 传统的不可逆过程热力学侧重于了解 系统的状态参量随时空变化的规律 ,建立局域微分方程 ,因而一些过程函数 (如功 、热量等) 在特定过程中 的变化净效应不易由这种不可逆热力学得出结论