提高预制梁钢筋制安报检的一次性通过率.pptxVIP

?;广乐高速公路T10标合同段位于韶关市境内。该标段建设一个标准化预制场，集中预制马渡互通特大桥、乳源河大桥、江湾河大桥及8m拼宽小桥的梁片，共预制箱梁1190片，空心板24片，其中20m箱梁345片，25m箱梁616片，30m箱梁173片，40m箱梁56片，8m空心板24片。;小组成立介绍 为确保预制梁板的施工质量满足设计要求及规范要求，我们于2011年8月31日成立了中铁隧道局三处广乐T10标项目部梁板预制QC小组，小组成员共8名，接受TQC教育时间均在60小时以上。 ;小组名称;; 公路桥涵施工技术规范对钢筋制安要求： 1、箍筋的末端应做弯钩，弯钩直径应大于被箍受力主钢筋的直径，且，HPB235级钢筋应不小于箍筋直径的2.5倍，HRB335级钢筋应不小于箍筋直径的4倍。 2、钢筋的级别、直径、根数、间距等应符合设计的规定。 3、钢筋绑扎时，除设计有特殊规定外，箍筋应与主筋垂直。 4、钢筋骨架安装时，偏差应不超过以下规定： ①、骨架的宽及高允许偏差±5mm； ②、骨架的长度允许偏差±10mm； ③、箍筋间距允许偏差±10mm。; 2011年8月15日，通过现场调查及查阅施工日志，针对钢筋加工及安装工序统计出如下结果：;调查二：;; 预制梁钢筋制安报检一次通过率达到98% ; ; 钢筋加工制安报检一次性通过率不高均是钢筋加工、制安引起的问题，通过现场调查分析出以下原因： ; 原因一：标准化意识淡薄，奖罚制度不完善 经现场调查，钢筋加工班8人中，有4人意识不到目前所存在问题的严重性，说明标准化意识很淡薄， 通过以问卷调查的形式对现场工人进行调查统计，共调查20人，得分普遍较低。说明制度不完善，没有调动工人的积极性。 ;;原因四：钢筋加工精度不高、机械陈旧 经现场实看，工人制作弯钩钢筋时不是单根制作，而是把5根合并在一起一次性弯钩，且每根、每次钢筋弯折点不一致，导致制作出的挂钩钢筋长短不一。 钢筋加工机械陈旧也是导致精度不高的因素。;; 1、标准化意识淡薄、奖罚制度不全面； 2、钢筋加工精度不高，机械陈旧； 3、钢筋骨架成型不稳定。 ;小组针对以上原因，逐一进行现场确认，共确定4个要因，制定出以下对策、目标及措施： ;;表6：技能再培训考核成绩统计对比表;; ;序号;实施三 ：钢筋骨架成型不稳定;;箱梁钢筋模架设计图 ;传统方式钢筋绑扎 ;检查阶段;所有梁片钢筋报检一次性通过率达100%;通过加强管理，强化工人意识，采取合理的管理措施，现钢筋下料精度、钢筋安装稳定性、整体性已得到大幅提高，钢筋制安报检一次性通过率达到100%，如下图制安合格的箱梁底腹板钢筋;制作合格的腹板箍筋;1、技术效益： 通过本次QC活动，排除了影响钢筋制安通过率的各项因素，并优化了施工工艺，QC小组及时总结了相关经验和方法，编写钢筋制安施工作业指导书和技术总结，形成一套完整的质量内控标准，保证了施工质量。为我公司以后进行桥梁箱梁预制提供了宝贵的施工经验和技术储备。;3、经济效益： 由于对钢筋制安质量的控制，避免了不合格产品出现，减少了返工时间，提高了报检一次性通过率。 经比较，平均每片梁钢筋制安比以往少花费2个小时的返工整改时间，既缩短了工期,也减少了钢筋浪费，每片梁比活动前节约2000元。 ;总 结;; 通过QC活动，顺利解决施工过程中不规范的施工行为，为公司取得了良好的经济效益。 1、巩固措施： ①、加强作业人员技术培训，持续提高作业能力； ②、加强过程检查，确保现场规范操作； ③、制定奖惩机制，促进现场作业人员自主提高质量意识。 2、下一步打算： 下一步，我们还要继续运用QC知识，坚持开展QC活动，计划在箱梁预制钢筋制安工序中，在合理下料方面开展活动，即根据厂家提供的已成型的钢筋成品，合理调整其长度，充分利用钢筋的接头位置来满足钢筋的合理下料，尽量避免出现残品、废品。 ; 欢迎各位专家评委提出宝贵的意见和建议！