软基桥头路堤填筑对桥台桩基础影响研究李雪峰 49 mb evernote.pptxVIP

汇报提纲绪 论软基桥台桩基侧压力计算方法研究论文框架软基桥台桩-土相互作用计算方法研究软基桥台桩基三维有限元分析软基桥台桩基病害防治及加固措施结论与展望2011.06 汇报提纲绪 论软基桥台桩基侧压力计算方法研究论文框架软基桥台桩-土相互作用计算方法研究软基桥台桩基三维有限元分析软基桥台桩基病害防治及加固措施结论与展望问题的提出穿越洞庭湖区“十一五”湖南高速公路快速发展湖南境内湖泊池塘密布高速公路穿越湖区问题的提出台后路基加宽加高，桥头下卧软土地基在上覆路堤荷载作用下产生侧向变形，对桥台桩基产生不利影响：（1）软土层塑性流动挤压桥台基桩，使桩挠曲开裂；（2）桥台产生前移造成支座、伸缩缝等受压变形破坏；（3）路基填土引起的地基土固结，使邻近桥台桩基受到负摩擦而下沉，造成不均匀沉降。 软基桥台桩基础受力模式湖区软基桥台桩基受力特点国内外研究现状现场观测 ：定性分析桩土相互作用，认识路基对桥台桩基影响规律； 模型实验：砂槽实验、离心模型试验； 桩土相互作用计算方法：经验法、基于土压力、基于土体位移；有限元现场观测Franx (1948)、 Nicu(1961)、Heyman(1965)、南科院(1982)、聂如松(2005)等结论：影响具有时效性、3倍软土层不排水抗剪强度（临界荷载）、路基填筑速率感性认识模型实验砂槽模型试验陈永战（1993）：桩基组合形式和桩台约束情况对桩基应力和变形均有重要影响；Pan J L（2002）：桩间距约为2至5倍桩径时，沿桩身分布的极限压力比单桩要来得小，而且当桩距减小时，群桩效应随之减小； 定性分析离心模型试验（1）桩身弯矩：前、后排桩最大弯矩分布不同，后排桩稍大；随路堤填筑以30%（后）和15%（前）的速率增加；（2）桩顶位移：70%（不排水阶段）30%（排水固结阶段）；（3）桩侧土压力：固结度有关；路基荷载0.75倍（短期），0.35倍（长期）；（4）路基与地基土之间有较大剪应力；定性、定量分析 桩土相互作用计算方法经验方法：试验数据 桩身变形土压力分析法：桩侧土压力 桩身变形 （ITO、沈珠江）土体位移分析法：土体位移 桩身变形 （Polous， Marche ）有限元：桩土看做整体研究，适用于复杂荷载和地层条件（ M. F. Bransby Stewart ） 目前研究存在的不足合理计算桩侧土压力的方法仍值得进一步研究；如何考虑土体非线性、成层性、连续性，以及群桩效应还值得进一步研究；建立合理的三维有限元模型，考虑桩土接触特性。研究思路文献资料收集，国内外研究现状桩侧极限土压力计算方法研究软基-桥台-桩基数值分析桩侧极限土压力计算方法研究建立路堤-软基-桥台三维有限元模型p-y曲线考虑土体非线性邻荷侧采用桩侧极限侧压力现有计算公式影响因素分析桩侧土压力适用性分析桩土相互作用机理桩侧土压力分布规律桩身变形及其影响因素验证改进桩侧土压力计算方法软基桥台桩-土相互作用计算模型提出防止桥台前移措施结论与展望 汇报提纲绪 论软基桥台桩基侧压力计算方法研究论文框架软基桥台桩-土相互作用计算方法研究软基桥台桩基三维有限元分析软基桥台桩基病害防治及加固措施结论与展望桩基侧压力计算方法研究现有计算方法（基于抗滑桩）ITO（塑性理论）沈珠江（散粒体平衡理论）A.C.C.T.P（塑性理论） 侧压力计算方法适用性分析临界荷载现有计算方法桩侧土压力随路堤荷载线性增加《公路桥规》规定 ，在此区间内： 沈珠江（单桩绕流） A.C.C.TP（不计内摩擦角） ITO（考虑土拱效应）建议采用ITO公式计算桥台桩基础桩侧土压力改进公式模型假设（Ito塑性变形理论）：AA’面：朗金主动土压力BB’面：连续条件DD’面：待求量假设滑动面待求量主动土压力桩土摩擦连续条件 汇报提纲绪 论软基桥台桩基侧压力计算方法研究论文框架软基桥台桩-土相互作用计算方法研究软基桥台桩基三维有限元分析软基桥台桩基病害防治及加固措施结论与展望 软基桥台桩-土相互作用计算方法研究考虑地基成层性、土体非线性p-y 曲线非线性、成层性桩侧极限土压力（第二章）p-y 曲线p-y曲线：土体某深度下土反力p与桩身挠度y之间的关系曲线（砂土、粘性土） 粘性土 砂性土模型求解模型假设： （1）仅考虑水平荷载作用；（2）将桩视为弹性地基梁；（3）土抗力与桩身变形符合 p-y 曲线；（4）桩土不发生脱离模型求解求解方法：有限差分法求解过程：（1）桩身离散化（n段）；（2）增加四个虚拟点；（3）边界条件（4）求解方程得到桩身挠度求解流程及实例验证求解流程：实例验证：计算结果较实测值偏大原因：（1）使用极限土压力 （2）群桩效应 （3）实际土层差异计算方法基本