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乳化沥青厂拌冷再生混合料施工工艺的研究 　　摘要： 针对我国公路改扩建及养护工程中的沥青路面再生利用问题，以试验段实体工程为依托，对乳化沥青厂拌冷再生混合料的配合比设计及施工工艺进行系统深入地研究。结合室内试验与试验路修筑，提出了乳化沥青厂拌冷再生混合料的配合比设计步骤，总结了乳化沥青厂拌冷再生基层施工工艺和操作要点，为该项技术在我国公路改扩建及养护工程中的推广应用提供必要的理论指导与技术支持。 　　Abstract： Aiming at the problem of recycling of asphalt pavement in highway rehabilitation and maintenance engineering， on the basis of the test road construction， mix design and construction process of plant mixed cold recycling emulsified asphalt have been thoroughly and systematically analyzed. Combined with laboratory experiments and test road construction， mix design steps of plant mixed cold recycling emulsified asphalt have been proposed， construction techniques and operating points of plant mixed cold recycling emulsified asphalt base have been summed up. therefore， the necessary theoretical guidance and technical support will be provided for the promotion and application of the technology in highway rehabilitation and maintenance engineering in our country. 　　关键词： 沥青路面；施工工艺；乳化沥青；厂拌法 　　Key words： asphalt pavement；construction technology；emulsified asphalt；plant mixing method 　　中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）08-0323-03 　　0 引言 　　近年来，我国公路建设迅速发展，随着通车里程的逐年递增，许多高等级公路已进入大面积改造维护期，而路面的大修、重建等常规改造维修方法，耗用大量砂石及沥青等限量资源，占用大量的资金，已逐渐影响到我国高等级公路的建设进程及现代化公路交通网的规划与完善。沥青属于高分子聚合物范畴，具有溶解、沉淀等热力学可逆过程的性质，而且研究表明，由于旧沥青已经受过氧化作用，性能趋于稳定，再生利用后不会迅速变质，再生路面不易硬化而出现裂缝，能够保持持久的柔韧性，使用寿命长。这决定了旧沥青混合料是一种可再生利用的材料资源。因此，进行沥青混合料的再生，蕴含巨大的经济效益，顺应交通事业可持续发展的战略举措，同时更有利于保护生态环境。 　　1 乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计 　　1.1 配合比设计步骤 乳化沥青处理沥青混合料冷再生原理是用铣刨后的废旧沥青混合料，按照一定的级配，用改性乳化沥青作为再生剂，重新拌和，再使用到路面的基层或面层中，对铣刨后的旧沥青混合料进行再生利用。乳化沥青冷再生混合料配合比设计包括原材料分析、配合比（乳化沥青及水、水泥用量）设计和设计配合比检验三项内容[1]。本文结合国道主干线G040中段勉（县）宁（强）高速公路中修罩面工程[2]，总结乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计步骤[3，4]如下：①现场铣刨混合料随机取样，进行抽提试验；②预估乳化沥青用量，裹覆试验确定总液体用量范围，击实试验确定最佳液体用量；③在不同乳化沥青用量下，制作马歇尔试件和圆柱体试件，进行强度试验，检验马歇尔稳定度、劈裂强度、抗压强度是否符合要求；④若强度符合要求，确定设计乳化沥青及拌和用水量；若强度不符合要求，则掺加一定量水泥或增加水泥量，重复②～④步骤直至强度符合要求为止；⑤进行设计沥青含量高温车辙、低温抗裂、疲劳等性能试验；⑥确定生产配合比，根据施工情况进行现场调整。 　　1.2 配合比设计内容 　　1.2.1 原材料分析。在进行马歇尔试验之前，先要抽取具有代表性