兰新客专CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调工作的要点.docVIP

兰新客专CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调工作的要点 　　摘 要：兰新客运专线门源至浩门段设计速度为200km/h，区间正线采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构，扣件采用W300-1型扣件。为满足高速行车对轨道高平顺性的要求，在线桥设备静态验收完成后即可进行轨道精调工作。作者结合自身工作实践，从轨道精测、精调方案制定及现场精调等方面对双块式无砟轨道精调工作要点进行阐述。 　　关键词：兰新客专；双块式无砟轨道；精测；精调方案；精调；质量回检 　　前言 　　由于工程局在无砟轨道施工中存的工具轨精度、轨枕、扣件系统误差以及施工过程中的人为误差，使得铺设、锁定后的线路几何尺寸和线型不能满足高速行车的要求，必须要对轨道进行全面、系统地精调，使轨道几何尺寸在容许范围内、轨道线型更为合理，实现轨道的高平顺性。 　　1 轨道精调作业流程 　　轨道精调是根据轨道测量数据对轨道进行精确调整，使轨道精度达到规范标准，满足高速行车需要。我们在精调中主要运用安博格轨检小车对轨道进行精测，并根据精测数据制定精调方案并组织实施。因此在轨道精调中应控制好轨道测量、精调方案制定、现场调整三个关键环节。总体作业流程：轨道精测-精调方案制定-现场调整-质量回检。 　　2 轨道精测 　　精测是指利用工程单位复测完成的CPⅢ控制点成果，采用智能型全站仪配合绝对轨检小车对轨道进行测量。在测量实施过程中，合理组织人