绞吸式挖泥船施工设计方案.doc

wotd 资料下载可编辑 专业技术资料 绞吸式挖泥船 施工方案 第一节 挖泥外弃 一、主要工作内容 1、挖泥区域 本标段设计挖泥方量为X万m3。全长Xkm，清淤底部高程为X m。 二、基本要求 清淤工作在场地清理、管线架设施工完成后进行，其施工流程为：管线架设—挖泥船就位—绞吸泥—二次扫淤。 1、将清淤区分为X个区，按2Km一个区划分. 2、绞吸淤泥作业时，布置两条陆上主排泥岸管进入排泥场地，水上排泥管线为潜管与浮筒管连接型式，其位置经航道部门协商后确定。 3、本次绞吸施工最大排距1km，排高3－5m，为保持有一个相对稳定的排泥距离，要遵从“远土近吹，近土远吹”的原则，从远离 为保持有一个相对稳定的排泥距离，绞吸式挖泥船分条开挖时应遵从“远土近吹，近土远吹”的原则，依次由近到远分条开挖，条与条之间应重叠一个宽度，以免形成欠挖土埂。 三、管线铺设 1、岸管施工 岸管为两条管线，两条岸管一端与潜管相接，另一端经水陆接岸，沿驳岸铺设进入吹填区。 （1）陆上管线架设采用人工配合简易机械设备完成，人工进行胶垫的安装及法兰的连接紧固。 （2）排泥管线应平坦顺直，弯度力求平缓，避免死弯；出泥管口伸出围堰坡脚以外的长度，不宜小于5m，并应高出排泥面0.5m以上。 （3）排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。发现泄漏，应及时修补或更换。 （4）排泥管支架必须牢固可靠，不得倾斜和摇动；水陆排泥管连接应采用柔性接头，以适应水位的变化。 （5）排泥管线跨越沿河路时，采用路面埋管式，在埋管位置设立醒目标志，提请车辆通行时减速慢行。 2、浮管施工 （1）浮管的施工要满足取土时的需要，由于取土量大，作业面宽，计划每条船配置400－500m的浮管，为解决浮管因风，潮、水流等作用的摆动而影响航行安全，拟定每80m左右抛设一只1吨重普尔锚固定。 （2）水上浮筒排泥管线应力求平顺，避免死弯。 3、潜管施工 为保证船舶的航行，取土区域必须采取潜管施工之方法，潜管用钢管与软管交叉连结的方法，确保潜管按河床实际地形紧紧地贴靠在河床上，尽可能保证水深。架设210米潜管后可保证有一定宽度和深度的航道，具体方案应与航道管理部门协商认可后方可施工。为避免潜管的位置移动，在潜管两端增设两个端点站，每端点站各安全4只人力绞关和4个1.5吨霍尔锚，保证潜管准确定位，确保航行船只的安全。潜管一端与绞吸挖泥船浮管相接，另一端与进入吹填区的岸管相接。 （1）潜管由橡胶软管和钢管以及控制潜管起伏的端点站组成。潜管敷设前，必须对潜管进行加压检验，各处均达到无漏气、漏水要求时，方可用于敷设。 沉放前做潜管沉浮试验，检查空压机和阀门的运转情况，发现问题及时处理，确保潜管正常施工。 敷设前，应对预定敷设潜管的水域进行水深、流速和地形测量，根据地形图布置潜管，确定端点站位置，其宽度应满足船舶通行的要求。 （2）潜管节间的连接，宜采用柔性接头，即钢管与橡胶管沿管线方向相间设置并用法兰连接。 （3）潜管节间的连接，宜设置端点（浮体）站，配备充排气、水设施、锚缆和管道封闭闸阀等，以操作潜管下沉或上浮。 （4）潜管沉放完毕，应在其两端设置明显标志，严禁过往船舶在潜管作业区抛锚或拖锚航行。 （5）跨越航道的潜管，如因敷设潜管不能保证通航水深时，可采用挖槽设置，但必须同时满足潜管可以起浮的要求。 （6）用拖轮将端点站拖至指定位置，锚艇抛设上、下水锚进行端点的固定。潜管沉放时，开动设在端点站上的水泵向管线内注水，使管线逐段沉入水下直至河底。 （7）当管线工作结束或中途需起浮时，开动端点上的空压机向管线内充气，迫使管线内的水从出口排出，管线逐段浮出水平。待潜管全部起浮后，拖至水流平稳的水域内妥为置放。 （8）潜管操作运行应符合下列规定： ①挖泥船开机前应先打开端点排气阀放气，以防潜管起浮。开机时必须先以低速吹清水，确认正常后，再开始吹泥。 ②排泥或吹填过程中，凡需停机时，必须先吹清水，冲去潜管中的泥砂，直到排泥管口出现清水时为止，以防潜管堵塞。 ③在潜管注水下沉或充气上浮时，均应缓慢进行。 四、挖泥船定位及分条开挖 首先在预定的位置施放醒目的浮漂，再用拖轮拖带挖泥船就位，当接近预定位置后放慢航行速度，在陆上用全站仪随进跟踪测量挖泥主定位桩的位置，并立即计算出其所处位置，当主桩处于预定位置时立即通知挖泥船驾驶，放下主桩，并抛左右横移锚，即完成挖泥船定位。 采用定位桩施工的绞吸式挖泥船，在驶近挖槽起点20－30m时，航速应减至极慢，待船停稳后，应先测量水深，然后放下一个定位桩，并在船首抛二个边锚，逐步将船位调整到挖槽中心线起点上。船在行进中严禁落桩。 挖宽控制：用挖泥船电罗经指示的左右摆宽的方位角控制。 挖深：在岸边设水尺，按水位变化情况随时调整挖深值。 挖泥区边缘设立灯标。挖泥