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毕业设计(论文)开题报告 题目名称： 新帕萨特空调系统的检测与维修 学生姓名： 学 号： 二级学院（系）/专业：机械工程学院 /汽车检测与维修 班 级： 指导教师： 2015年 月 日 目 录 第一章汽车空调技术简介 1.1汽车空调的过去与未来 1.2汽车空调的特点 第二章汽车空调的组成与原理 2.1 汽车空调的组成 2.2汽车空调主要功能以及工作原理: 制冷、制热、通风、空气净化 2.3汽车空调系统分类（按动力源分） 2.4帕萨特的空调系统 第三章汽车空调的检修方法 3.1汽车空调检修的基本工具 3.2汽车空调制冷系统检修的基本操作 3.3制冷剂的补充 3.4制冷系统内的空气排除 3.5冷冻油的加注 3.6空调系统定性检查 3.7空调系统的定量检测 3.8制冷系统性能实验 3.9非独立空调系统的检修 第四章 案例 第五章 总结 绪论 1，背景 我国机动车保有量连年上升，未来的几十年里还会有很大的上升空间。随着越来越多的汽车使用，空调系统的正常运转成为人们使用汽车必不可少的一部分。如何使空调系统正常运转成为十分越来越重要的课题。 在空调系统早已成为汽车标配的今天，空调系统成为汽车的重要组成部分。本篇论文介绍新帕萨特空调系统的工作原理和结构组成，分析空调系统的常见的故障实例以及解决故障的方法。 关键词：帕萨特 空调系统 故障 解决方法 （一）汽车空调的过去与未来（发展） 汽车空调技术是由于汽车的使用需要，以及人们越来越追求高品质的生活，由此空调系统应运而生。1925年美国汽车利用发动机冷却系统，给车内提供暖气。但这只是单一的汽车供暖，并未涉及到制冷系统。1939年，美国通用公司率先采取机械制冷的空调。这种制冷空调也有限制，它仅仅是单一制冷，没有采暖功能。1954年，美国汽车通用公司第一次才用了冷暖结合的汽车空调，即冷暖一体化。现在大部分的经济型汽车都是采用冷暖一体化的汽车空调，其基本功能包括：降温、除湿、通风、过滤、除霜等。随着自动化技术的发展，这种需要驾驶员复杂操作的冷暖一体化空调逐渐会被淘汰掉。这种需要驾驶员花费大量精力的汽车空调的弊端逐渐显露出来。由此，在1964年，卡迪拉克汽车最早使用自动化空调。随后，美国的各大汽车生产商紧随而至，纷纷将自动化空调应用到汽车上。自动空调系统是借助传感器将车内温度信号，自动地指挥空调器各部件工作，达到控制车内温度和其他功能地目的。随着计算机技术的不断发展，微机控制汽车空调就被应用到汽车上。1977年，微机控制空调正式的被应用到各种汽车上。由于微机系统的准确性，完全可以实现汽车车内温度的微调化。该系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、执行器自检、数据流传输等功能。微机控制空调可以实现汽车的运行和空调的运行一体化，这样既提高了汽车空调的制冷效果，又节约了燃料，大大提升了汽车的燃油经济性和舒适性。我国最早的汽车空调出现在上世纪70年代的红旗牌轿车上。经过几十年的发展，我国的汽车空调技术取得了长足的发展。 近年来，由于石油价格的不断提高，环境保护的意识不断提升，这就要求汽车向着低油耗，高品质，经济性的方面发展。影响着汽车行业的发展，不断地有新能源车兴起，为汽车空调提供了新的挑战和课题。论文以汽车空调的过去发展和现在遇到的问题为引子，深入发掘汽车空调的原理及应用。 主要解决问题方案 1.2汽车空调的特点 汽车空调的制冷是采用了沸点低的制冷剂，在汽化过程中吸收车内大量的热量的原理，将车内的空气热量排放到车外，从而达到降低车内温度的目的。汽车空调的取暖则是采用了发动机冷却系的热量给车内供暖。 与家用空调相比，汽车空调有如下几个特点： 空调运转功率大，功率变化的幅度也很大。 汽车空调制冷剂需求量大，汽车空调系统一般都是由发动机提供动力，而发动机的动力则是根据发动机的转数不断发生变化。发动机转数可以从600~5000变化，这无疑加大了发动机带动空调系统平稳运转的难度。 一般车辆的空调制冷剂冷凝温度都比较高，并且冷凝器位于散热水箱的前面，因此，制冷剂的冷却效果会受到发动机水箱散热的热辐射影响。制冷剂的冷凝压力和温度都比较高，这也影响了发动机的散热效率。 在汽车行驶过程中，汽车制冷剂很容易泄露，这对汽车的材料选择、抗震性有严格的要求。 由于汽车结构紧凑，空间小，空调的各个部件难以布置。 第二章汽车空调的组成与原理 汽车空调