黄龙溪装船机施工设计方案.docVIP

wotd 资料下载可编辑 PAGE 0 专业技术资料 武汉市傅友建设集团有限公司 绥江县交通港口码头还建工程 设备采购项目 黄龙溪货运码头 装船机安装方案 编制： 审核： 批准： 2014年1月5日 一．工程概况 本工程位于云南省昭通市绥江县黄龙溪货运码头，装船机为轨道式移动散货装船机共2台。装船能力为300t/h，按设计要求主要用于煤炭的装船。本装船机具有臂架俯仰及伸缩、大车行走、供料皮带机、可伸缩和旋转溜筒、尾车、控制电缆卷筒等机构和装置。 二、主要技术参数 额定生产率：300t/h 最大生产率：400t/h 外伸距：17.9m（自江侧轨道中心起计） 臂架伸缩距离12m 溜筒垂直伸缩距离：7m 臂架回转范围： +125°~ -58° 主机轨距：6m 主机基距：6m 主机行走轮数：每支腿1个 主机轨道型号：P50 主机最大轮压：工作时140KN 非工作时120KN 尾车提升高度：8m，倾角为13° 供电方式：电缆卷筒上机，电缆卷筒置于江侧 供电电压和频率：380 50Hz 三相四线制 施工内容 本项目的2台装船机的现场安装和调试工作全部由厂家进行施工，具体细节安装由厂家负债。我部主要负责总体的安装方案和按规范对厂家进行严格要求。 施工工序流程 1、行走机构 行走机构共分为4套。 行走机构安装之前先对安装所在位置的钢轨进行详细检测，然后在安装位置上放好线，验收合格后方可进行行走机构的安装。 行走机构安装场地选择在散装泊位处。 4）行走机构安装时应按照所放的线进行。安装时要校合行走机构的垂直度、门架接头的水平度以及门架接头中心的对角线是否都符合规定。验收合格后用槽钢将四套行走机构连为一体，固定好。并且重新对四只门腿接头的水平度进行测量，做好记录，以备在切割门座余量时做参照。在吊装门架前，先在门架接头的上底板上放好线，并且焊好定位板，以方便吊装门架。行走机构安装完毕以后通上临时电，调试好 2、门架、回转支承 行走机构安装完毕后，进行门架和回转支承安装。 先在工作区域将门架和回转支承进行拼装、焊接。 吊装时应选在无风天气，以免有风时晃动，难以就位。门座起吊后超过行走机构500mm左右时，将行走机构移动到门座下方，然后缓缓下降，当水平方向需要调节时，可用手拉葫芦进行调节。 门架四腿与行走台车的安装支撑面要平整并处同一水平面，以保证装船机车轮的的落轨平整。长期使用支撑面不变形、开焊 5） 门座就位好以后就需要进行各项数据的测量和校合，门座要测量四只角的及下支承连接平面的水平度，门座的上平面标高，各项数据都检验合格后方可进行焊接作业。焊接完毕后，重新检查一下各项数据，合格后进行下道安装工序 人字架、臂架 回转支承和门架安装完毕后进行人字架安装，采用吊车吊运。吊装安放时注意保持水平。调整好位置后进行焊接作业，焊接时吊车不得松勾，焊接牢固后再将吊车松勾撤走。 臂架系统的金属结构主要由被装船机转台和臂架俯仰机构钢丝绳支撑的固定臂架和在固定臂架里前后移动的动臂架组成。臂架系统主要支撑着可伸缩的臂架皮带机（含所运物料）、动臂架伸缩机构、溜筒及其伸缩旋转机构等。 臂架安装时用吊车吊运，吊车钢丝绳安装时要尽量挂在四角处。保证吊起时处于平衡状态，避免在于人字架上的插销孔安装时带来不必要的麻烦耽误时间。 插销固定好后将人字架上的拉杆与臂架进行焊接，焊接牢固后再将吊车撤走。 要求臂架系统要设置齐全必要、空间足够、安全可靠的平台、走道和栏杆以适应臂架系统以及其上所安装的全部机构、装置和部件的检查、维护保养和维修工作需要 4、尾车 1） 作为装船机主体结构的外联部份，尾车与装船机主体结构的联接要牢固可靠，整体和各构件要具有足够的强度、刚度和稳定性，并且在空载或重载随装船机大车行走向前或向后运行时，运行要同步，支承要平实，轨迹要平行一致，无任何和下压或上翘的趋势以及附加啃轨、悬空和拖滞现象。同时，要做到不间断地给臂架皮带机喂料，并且运送物料时无异常的振动和偏斜。在装船机臂架系统垂直俯仰的空间范围内，尾车头部与装船机上的任何部件不能有任何擦碰，并要留有一定的安全间距。 2） 尾车平台采用连接板用螺栓进行连接，连接时螺栓要紧固到位。注意各平台之间的连接紧密，接头的位置不得出现错台。 4、臂架皮带机 1）臂架皮带机主要有：头架、尾架、中间架、驱动装置架。 2）臂架皮带机安装要求： （1）机械传动的裸露部位须设安全栏杆和安全罩 （2）皮带机头、尾部滚筒两端设安全罩 （3）张紧装置周围设安全栏杆 （4）小车张紧装置的水平台车上方设防护盖 （5）其它回转或移