串珠溶洞发育区域桥梁桩基成孔控制的要点.docVIP

串珠溶洞发育区域桥梁桩基成孔控制的要点 　　摘 要：本文就在串珠溶洞发育区域桥梁桩基础成孔施工中采取几种行之有效的处理方法做了详细的述说。 　　关键词：串珠；溶洞；桥梁；成孔；要点 　　前 言 　　桩基含有溶洞，大多为串珠溶洞，施工难度较大，且地质超前钻仅能反映每根桩局部位置地质情况，不能完全反映整桩情况。在实际施工过程中，几乎每条桩在冲进过程中均遇到溶洞，现场采取抛填黄泥、片石、黄泥夹片石、灌注低标号素混凝土、跟进增打钢护筒、打内护筒，如果岩层有大溶洞，则扩大30cm桩直径冲孔等措施进行处理，有效地防止了因溶洞导致的安全事故。 　　1 工程概况 　　某工程位于广州市西北部，工程范围涉及白云区同德街、越秀区矿泉街、荔湾区西村；线路全长1.26km，其中道路长0.23km，主线桥梁长1.027km，匝道桥梁长0.9km（两座）。主线跨铁路处采用41m跨度预制钢-混凝土组合小箱梁，下穿北环高速处采用12～25m跨工字钢-混凝土组合梁，其它高架桥采用标准跨径25m预应力混凝土连续箱梁，匝道桥采用10.5～20.5m的预应力混凝土空心板梁。 　　桥梁桩基为端承桩形式，共有162根，全部桩基采用钻孔灌注桩，桩径分100cm（桥台）、120、140、150、160、180、200cm七种；主要的是？准160和？准180桩；本项目高架桥桩基础基本位于河涌上，采用搭建水上钢平台进行桩基础作业。 　　2 桩基础施工地质情况 　　根据钻孔揭露，场地岩层按其地质年代和成因类型自上而下可划分为四部分，各岩土层的分布及特征分述如下： 　　（1）人工填土层：土性主要为素填土。 　　（2）冲积土层：从上而下可划分为淤泥质土、细砂、粗砂、粉质粘土。 　　（3）残积土层：本层由炭质灰岩风化残积而成，土性主要为粉质粘土 　　（4）基岩：场地基岩岩性为石炭系灰岩和炭质灰岩，在钻孔控制深度范围内，按照岩石的分化程度可划分为全风化、强风化、中风化和微分化四个风化岩层，各岩层分布及特征描述如下： 　　①强风化炭质灰岩层：呈灰黑色，灰褐等色，岩石风化剧烈，岩心呈坚硬土状和土夹碎石状，原岩结构清晰可辨，部分遇水崩解。 　　②中风化炭质灰岩层：呈灰黑色，灰褐等色，岩心呈短柱状、块状、碎石状，裂隙发育，岩质软，岩体基本质量等级Ⅳ-Ⅴ。 　　③微风化炭质灰岩层：呈灰、灰黑色，灰褐等色，块状构造，裂隙发育，岩心呈短柱状、块状，锤击声哑，岩质软，岩体基本质量等级Ⅳ。 　　④微风化石灰岩层：呈灰色、浅灰，岩心呈短柱状，锤击声脆，岩质硬，岩体基本质量等级Ⅲ，部分钻孔揭露有溶洞。 　　3 桥梁桩基成孔施工遇溶洞控制要点 　　根据地质勘察报告及超前钻资料显示，大部分桩基含有溶洞，大多为串珠溶洞，施工难度较大，且地质超前钻仅能反映每根桩局部位置地质情况，不能完全反映整桩情况；在实际施工过程中，几乎每条桩在冲进过程中均遇到溶洞，施工单位现场采取抛填黄泥、片石、黄泥夹片石、灌注低标号素混凝土、跟进增打钢护筒、打内护筒，如果岩层有大溶洞，则扩大30cm桩直径冲孔等措施进行处理，有效地防止了因溶洞导致的安全事故。 　　根据现场的桩基础成孔施工处理情况，同时结合相关资料及以往的经验，针对该工程桩基础施工中遇到溶洞问题时，采取的处理过程与措施如下： 　　3.1 溶洞地段桩基础成孔采用的钢护筒 　　一般桩基础施工时，陆地桩基施工护筒埋置深度宜为2～4m，水中桩基施工护筒埋置深度为进入河床1.5倍水深，护筒钢材采用1.5cm钢板焊制，护筒的内径比设计桩径大30cm。由于本工程地质条件复杂，桩基础钢护筒采用10mm～14mm厚（根据桩直径大小确定）的钢板焊制，护筒内径比设计桩径大30cm～40cm左右，根据超前地质钻反映有超大单体溶洞时，护筒内径比设计桩径大50cm，以便套内护筒。 　　3.2 钢护筒施工 　　本工程桥梁桩基础大部分属水中桩，施工钢护筒时，必须在钢平台上焊接导向架，以保证钢护筒的垂直度，按设计要求振打钢护筒至穿过透水层，施工时均按打穿砂层并跟进至打不入为原则。护筒顶端比最高水位高150cm。护筒埋设后必须对其位置和垂直度进行检验，钢护筒下沉到位后与导向架固定以保证桩基准确就位。 　　本项目由于受施工机械的限制，第一次施打6m，然后根据实际情况加长。 　　3.3 成孔过程中产生漏浆 　　本项目桩基础成孔施工中遇到溶洞时会出现慢慢漏浆、护筒外反涌浆，大部分都是突然发生漏浆的情况；这种情况都是遇土溶洞、石溶洞时产生的，少则一两米，多则十几米，本项目有部分桩曾出现瞬间漏浆达二十多米的情况。 　　3.4 成孔过程中漏浆采取的措施 　　（1）回填黄泥、片石处理。桩基础成孔施工过程中若遇到溶洞产生漏浆时，首先采取最经济的方法就是填泥、填石或黄泥加石头