大跨度宽幅钢箱梁斜拉桥主梁剪力滞效应研究.docxVIP

中国交建2014年度优秀论文 中国交建2014年度优秀论文 ．63． 大跨度宽幅钢箱梁斜拉桥 主梁剪力滞效应研究 刘军民1，封江东1， 刘俊才1，刘 琪2 (1．武汉中交沌口长江大桥投资有限公司 武汉市430056 2．中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉430056) 摘要：以武汉市四环线沌口长江公路大桥为背景，建立全桥混合有限元模型，分别研究主梁在恒、活载作用下 的剪力滞效应。研究表明，考虑剪力滞影响后，主梁塔梁交汇区、辅助墩区主梁应力控制结构设计，设计中应重点关 注。研究结果为拓展宽幅钢箱梁斜拉桥的应用提供支撑，并为同类斜拉桥的设计提供有价值的参考。 关键词：宽幅；钢箱梁；斜拉桥；剪力滞效应 1研究背景 沌口长江公路大桥是武汉市四环线跨越长江的控制性工程之一。大桥为主跨760m双塔5跨钢箱梁斜 拉桥，跨径组成100 m+275 m+760 m+275 m+100 in，半飘浮体系。桥面为双向八车道，主桥全宽(含拉 索锚固区及风嘴)46．0 rn。沌口长江公路大桥是目前长江上首座8车道高速公路特大跨斜拉桥，如图1 所示。 高程(m 图i桥型布置 主桥钢箱梁梁高4．0 rn，包含锚索区及风嘴全宽46 m。箱梁采用双边箱断面，由两个流线型扁平边箱、 箱间顶板及横隔板组成。横隔板标准间距3．0 m，如图2所示。 手芒三兰 000／2 币值：TI／nl 图2主梁标准断