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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 3.1.6 常用制冷剂技术要求 3.1.7 一些制冷剂的ODP值与GWP值 ODP（ozone Depression Potential）表示消耗臭氧潜能值 GWP（Greenhouse Warming Potential ）表示消耗臭氧温室效应潜能值 3.1.8 《蒙特利尔议定书》 为保护大气臭氧层，1987年9月有23个国家的外长在加拿大蒙特利尔签署 了《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》，进一步规定了消耗臭氧层的化 学物质生产数量和消耗量的限制进程。根据规定，对CFC类物质最迟在2010 年停用（发达国家已在1995年底停用）；对HCFC类物质：发达国家最迟在 2030年停用，发展中国家最迟在2040年停用。 注： CFC－氯氟烃或氯氟化碳（Chloro fluoro carbon）的缩写 HCFC－含氢的卤化烃称作氢氯氟烃（Hydro chloro fluoro carbon）的缩写 最常用的有CFC11（R11）、CFC12（R12）、HCFC22（R22）及R502 （R502由R22和R115组成） 3.1.9 关于工质替代，最新的信息 2007.9于加拿大蒙特利尔召开的《蒙特利尔议定书》第19次缔约方大会 上，国际社会又进一步达成了对于加速淘汰氢氯氟烃(HCFCs，主要包括R22、 R123)的决定，最新时间表如下： 对于议定书第5条缔约方（即发展中国家），其消费量与生产量分别选择2009年与2010年的平均水平作基准线。 将2013年的消费量与生产量冻结在此基准线上。 对于议定书第5条缔约方（即发展中国家），必须在2030年完成生产量与消费量的淘汰，依据以下步骤： 2015年，削减10%； 2020年，削减35%； 2025年，削减67.5%； 2030年全部淘汰，但在2030～2040年间允许保留年均2.5%供维修用。 注： 目前尚无合适制冷剂替代R22，R134a、R404A、R410A、R407C等，均属于过渡型工质。 在欧洲，R134a由于产生温室效应，从2008～2012年逐步被禁用；几乎所有的厂家都在小容量分体机上采用了R410A，大型机上则普遍使用R407C 。 3.2 载冷剂 3.2.1 定义 载冷剂是用来先接受制冷剂的冷量而后去冷却其它物质的媒介物质，又称冷媒。它在间接制冷系统中起着传递制冷剂冷量的作用。英文为“heat-transferring liquid”。 3.2.2 对载冷剂的要求 选择载冷剂时应考虑因素有：冰点、比热、对金属腐蚀性和价格等。 比热要大 比热大，载冷量就大，从而可减小载冷剂的循环量。 粘度低、导热系数高。 凝固点低且要适宜，因凝固点过低将导致比热减小、粘度增大。 无臭、无毒、使用安全，且对金属的腐蚀性要小。 价格低廉，易于购得。 3.2.3 常用载冷剂及性质 载冷剂的种类较多，可以是气体、液体或固体。常用载冷剂有空气、水和盐水溶液。 空气和水： 空气或水是最廉价、最易获得的载冷剂。都具有密度小、安全无害、对设备几乎无腐蚀性等优点。但空气的比热小，所以只有利用空气直接冷却时才采用空气作载冷剂。水虽有比热大的优点，但水的冰点高，所以水仅能用作制出０℃以上的载冷剂。０℃以下应采用盐水作载冷剂。 盐水溶液： 盐水是最常用的载冷剂，由盐溶于水制成。常用的盐水主要有氯化钠水溶液和氯化钙水溶液。 不同的盐水溶液其共晶点是不同的，如氯化钠盐水的共晶温度为-21.2℃，共晶浓度为22.4％；而氯化钙盐水的共晶温度为-55℃，共晶浓度为 29.9％。 3.2.4 盐水作为载冷剂时应注意以下问题 要合理地选择盐水的浓度。盐水的浓度增高，虽可降低凝固点，但使盐水密度加大、比热减小。而盐水密度加大与比热减小，都会使输液泵的功率消耗增大。因此，不应选择过高的盐水浓度，而应根据使盐水的凝固点低于载冷剂系统中可能出现的最低温度为原则来选择盐水的浓度。目前一般在选择盐水浓度时，使其凝固温度比制冷剂的蒸发温度低５～８℃为宜。 注意盐水对设备及管道的腐蚀问题。盐水对金属的腐蚀随溶液中含氧量的减少而变慢。为此，最好采用闭式盐水系统，以减少盐水与空气接触机会，从而降低对设备及管道的腐蚀。此外，盐水的含氧量随盐水浓度的降低而增高。因而，从含氧量与腐蚀性来要求，盐水浓度不可太低。另外，为了减轻盐水的腐蚀性，还应在盐水中加入一定量的防腐剂并使其具有合适的酸碱性。一般1ｍ3氯化钠水溶液中应加3.2kg重铬酸钠和0.88kg氢氧化钠；1ｍ3氯化钙水溶液中应加1.6kg重铬酸钠和0.44kg氢氧化钠。加入防腐剂后，必须