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公路桥梁结构的设计分析 　　【摘要】我国幅员辽阔，山地丘陵区面积占到全国总而积的70%以上，因此在建设山区公路时面临的最大问题是各地区独特的地形、地质、水文、生态等自然环境。本文笔者根据自己多年的工作经验，从桥梁上部结构、下部结构、基础三方面分析了山区公路桥梁结构设计。 　　【关键词】公路桥梁结构设计 　　中图分类号：TU318文献标识码： A 文章编号： 　　交通事业迅猛发展，公路建设进入黄金时代，随着公路总里程的增加，公路建设逐步由干线网高交通量路段向省际连接段和加密线方向发展，地形条件也逐渐由平原微丘向山岭重丘发展，设计施工的难度越来越大，对公路设计的技术、环保、安全等方面的要求也越来越高。本文笔者探讨了山区公路桥梁设计。 　　 　　一、上部结构设计要点 　　山区公路，桥梁所占的比重较大，但一般情况下，特殊的大跨径桥梁相比较是少数。因此，对于数量众多的常见跨径桥梁，其设计原则就是尽量采用施工方便、造价经济的标准化、预制装配化结构。常用的大、中桥标准跨径有16m、20m、 25m、30m、35m、40m、50m，常用的中、小桥标准跨径有6m、8m、10m、13m、16m。横断面型式主要有空心板、预制T梁、预制小箱梁等.一般情况，对于跨径小于30m的桥梁空心板、预制T梁、预制小箱梁等结构形式均可以采用，对于跨径35m、40m、50m的桥梁，根据梁的受力特点，更宜采