城市主干道公交专用道设置交通条件的研究.docVIP

城市主干道公交专用道设置交通条件的研究 　　广东顺建规划设计研究院有限公司 　　摘要：城市主干道公交车专用道的设置会受到交通条件的影响。本文对实施公交专用车道前后路段的交通流的特点进行了简要的分析，并探讨了在城市主干道上设置公交专用通道的公交流量条件。在城市主干道上设置公交专用道必须对交通条件进行全面的考虑。 　　关键词：城市主干道；公交专用道；交通条件 　　在城市主干道上开辟公交专用道是城市发展的必然趋势，也是一个非常系统的工程，必须对交通条件以及各方面的因素进行全方位的考虑。本文对公交专用道的交通流量条件进行了系统的分析。 　　1.分析实施公交专用道前后路段的交通流特点 　　可以使用交通模型来描述城市道路路段机动车流的运行规律，可以用路阻函数来对路段交通负荷与车辆行驶时间之间的函数关系进行表示。当前比较通用的路阻函数模型是BPR（美国联邦公路局路阻函数模型）。该函数模型中包括模型参数、路段的可通行能力、某流量时车辆在路段的行驶时间以及某流量时路段上的行程时间。经典BPR模型的参数α=0.15，β=4。然而该函数模型的问题就在于v/c1时又会出现预测的速度值偏大的情况[1]。 　　绝大多数模型都认为在路段行驶时间方面大型车辆和小型车辆并无差别。然而我国的车辆性能相差较大，道路交通流的构成比较复杂，在相同的路段长度和相同的交通负荷的情况下，大型车辆和小型车辆的耗时是