汽车原材料采-复旦大学战略管理案例.pptVIP

新进入者威胁 供方议价能力 买方议价能力 代替品威胁 现有竞争对手竞争激烈程度 新进入者威胁 （一）进入壁垒 规模经济 资本要求 分销渠道的获得 绝对成本优势 新进入者威胁 （二）预期报复 供方议价能力 大部分大规模的钢铁厂由国家承包，相当于有政府后台，定价后调整幅度弹性很小 钢铁销售供大于求 原材料主体如钢铁和橡胶等，作为汽车产业的主要生产资料，无其他替代品，对于该行业十分重要 供应商如钢铁厂可以跳过原材料采购行业（第三方）直接与买方（汽车生产车间）提供货物进行贸易，即：供应商也可能成为该行业的竞争对手之一 供应掌握在少数公司之间，集中度高，可自行选择的供货下游较广，转移成本低 买家议价能力 可以在不同供应商之间选择 购买者依赖于钢铁橡胶等原材料，且找不到代替商品 买家可以自行与供应商贸易 后向一体化 替代品威胁 供应商可以与买方直接贸易 （但由于汽车原材料采购行业作为钢铁厂或橡胶厂的一个分销商，它可选择的下游更丰富，因此在采购过程中的采购量大，规模大，形成的规模经济能够节约成本，故此替代品威胁并不强） 还可以找社会销售代理 现有企业竞争 汽车的需求日益增大，导致原材料采购行业需求也增大 固定成本高——采购的原材料若长期积压，就要求更大的库存与管理成本 退出壁垒——劳工合同问题 汽车原材料采购行业 宏观环境分析 例子 PVC市场成交不佳报价持稳 市场行情 华