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城市轨道交通非正常状态下运营组织措施的研究 　　【摘要】 地铁行车组织和运营措施关系到地铁运营的安全、可靠和舒适，相关研究工作具有重要意义。本文从定义地铁非正常运营状态及其影响因素分析出发，区分轨道区间堵塞、列车自身故障、沿线设备故障、列车运行晚点、站台乘客拥挤等不同情况，对相应的运营措施和行车组织进行分析与探讨，研究成果可供相关项目设计工作参考。 　　【关键词】 地铁；非正常状态；紧急状态；行车组织措施 　　中图分类号：U231+.2 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　0 引言 　　近年来，以地铁、轻轨为代表的城市轨道交通得到了快速发展，截止2012年底，我国内地城市轨道交通运营里程达1984.1km，运营车站1319个，其中，2012年新增线路运营里程339.3km，运营车站226个，运营里程增长幅度为20.6%。大量地铁、轻轨线路的运营缓解了城市交通拥堵的状况，方便了城市居民的出行，但由于我国城市轨道交通起步较晚，运营管理经验不足，运营设备系统的集成能力不强，这些问题（特别是在城市轨道交通系统处于非正常状态情况下时）严重地影响了城市轨道交通系统的正常运营，必须引起足够的重视。为此，本文以下内容将对城市轨道交通非正常状态情况下的运营组织问题进行研究和探讨，供相关项目设计工作参考。 　　1 轨道交通运营状态分类及其影响因素分析 　　城市轨道交通的基本