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地铁车站基坑开挖对周围建筑物的影响优化分析 　　摘要：随着城市化进程的加快，地铁成为一些城市交通发展的一个趋势。在地铁施工中，车站是一个重要的组成部分，但是因为地铁车站的建设主要是基坑工程的施工，对周围建筑物的影响较大，尤其是容易造成周围建筑物基础出现沉降现象。因此在基坑开挖工程中，需要对工程对周围建筑物的影响进行分析，找出合理的施工方案，从而保证工程施工的效率以及质量，避免对周围建筑物造成影响。 　　关键词：地铁车站；基坑开挖；周围建筑物；影响；优化 　　中图分类号：U231+.4文献标识码： A 文章编号： 　　1、基坑开挖对于周围建筑物的影响 　　1.1 基坑变形破坏现象 　　由于设计上的过错或施工上的不慎时，往往造成基坑的失稳。导致基坑失稳的原因很多，主要可以归纳为两个方面：一是结构（包括墙体、支撑或锚杆等）的强度或刚度不够而使基坑失稳：地基土的强度不足而造成基坑失稳基坑的破坏。 　　1.2 基坑变形现象 　　由于基坑内土体开挖、地面超载和坑底土体降水等多种因素，导致基坑发生变形，通常基坑工程的变形主要包括：围护结构的变形、墙体的水平变形和竖向变形、墙后地表沉降、基坑底部隆起。 　　1.3 基坑施工水平位移及地层沉降 　　基坑开挖带来的水平位移和地层沉降会影响周围邻近建（构）筑物、道路和地下管线，该影响如果超过一定范围，则会影响其正常使用或带来严重的后果。所以地铁车站基坑工程设计和施工，一定要采用措施保护周围环境，尽量减小基坑施工带来的影响，或使该影响限制在允许范围内。 　　2、完善地铁车站基坑开挖工程措施 　　2.1 正确选择基坑支护结构 　　地铁车站基坑支护结构选择的基本依据:(1)基坑的平面尺寸、开挖深度、工程地质及水文条件。(2)荷载情况:土压力，水压力，特别是承压水的情况；地面荷载的分布及大小；施工荷载；相邻建筑物的荷载；当支护结构作为主体结构的一部分时应考虑人防和地震作用等。(3)环境条件:基坑周围的地区性质；基坑周围的建筑物状况；基坑周围的公用设施分布及地下构筑物、地下管线状况；基坑周围的交通状况和道路状况；基坑周围的水域状况；基坑所处的地区环境的特殊状况，以及对基坑施工的特殊要求；噪声、振动、地面污染等；相邻工地的施工情况，特别是打桩和降水情况。(4)车站的结构(地上及地下)对基坑施工的特殊要求。(5)各种支护结构的适用范围、技术特点，各种支护结构的造价。(6)基坑开挖、排水及降水的方法，设计的容许变形量，施工因素，包括施工单位的资质、技术水平和设备状况等。此外，尚须考虑相邻建筑物基坑支护情况和类似的基坑支护情况，业主对基坑支护的要求，建筑基坑工程技术规范、建筑基坑工程技术指南、建筑基坑工程技术规程的地方标准。 　　2.2 基坑工程的优化设计 　　基坑工程是一门系统工程，它既要解决复杂的工程技术问题、土体的强度与稳定问题、支护结构变形问题以及周围土体的变形问题等，又要达到较高的经济效益，需要运用多种技术。同时，基坑工程又是一门风险工程，事故发生率比较高，其中有的是过分追求较低的工程造价而忽视了技术的可靠性，也有的是某一项技术措施失效，还有的是各种技术措施不协调等。另外，由于基坑的几何尺寸、水文地质和周围环境的差异，不同的基坑工程需要采用不同的设计方案，而每一种方案都有其特点，有的造价低，有的工期短，有的安全度高。这些方案需要进行全面的、量化的比较，找出一个真正优秀的方案，因此，地铁车站基坑工程需要优化设计。地铁车站基坑工程的优化设计按其阶段不同，可分为方案优化设计和施工图优化设计。方案优化设计是根据工程所需要达到的目标，对多种基坑开挖与支护方案进行比选，从中优选出一个或几个相对优越的方案。然后，再对优选的方案进行细部优化，即施工图优化。基坑工程优选比较的依据可简述为以下四个方面:(1)技术的可靠性、先进性以及施工的可行性分析；(2)经济效益评价；(3)对环境影响的评价；(4)工期的比较。 　　2.3 加强基坑工程信息化检测 　　基坑工程事故的调查表明任何一起基坑工程事故无一例外地与监测不力或险情预报不准确相关。基坑工程的监测技术是指基坑在开挖施工过程中，用科学仪器、设备和手段对支护结构、周边环境(如土体、建筑物、道路、地下设施等)的位移、倾斜、沉降、应力、开裂、基底隆起以及地下水位的动态变化、土层孔隙水压力变化等进行综合监测。然后，根据前一段开挖期间监测到的岩土变位等各种行为表现，及时捕捉大量的岩土信息，及时比较勘察、设计所预期的性状与监测结果的差别，对原设计成果进行评价并判断施工方案的合理性。通过反分析方法计算和修正岩土力学参数，预测下一段工程实践可能出现的新行为、新动态，为施工期间进行设计优化和合理组织施工提供可靠的信息，对后续的开挖方案与开挖步骤提出建议，对施工