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节气门对油耗的影响 1、节气门对油耗的影响 大家在很多汽车类相关书籍上都看到过“发动机负荷这个专业词，很难理其实“发动机负荷“就是“节气门开度。所以，建议大家以后如果再见到“发动机负荷“这个词，马上用“节气门开度“来代替，这样更形象，更容易理解。 1）车辆的燃料经济性，取决于发动机的耗油率和车辆克服行驶阻力所发出的功率。当发动机耗油率随发动机的负荷(节气门开度)和转速而变化。当发动机接近全负荷（中大负荷）工作时，油耗效率最低；如果小于或大于此负荷（节气门开度），油耗都会增加。 2）发动机负荷小时，节气门开度小，气缸充气量少，残余废气相应增加，所以需要较浓的混合气才能燃烧，耗油率增大。全负荷时，更多的燃油参加工作，所以油耗率也增大。 2、踩踏加速踏板影响消耗 1）汽车发动机的节气门，一般是靠加速踏板来控制的。加速踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放加速踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。 锄副轻路缳抬。 2)l手动档车起动发动机时，加速踏板不要踩到底，略高于怠速时为好，起步时，踩加速踏板应略在离合器联动点之前为妥，节气门开度取 中小程度为佳。放松离合器要与踩加速踏板密切配合，动作敏捷。自动挡车起动发动机时，不要动加速踏板。 3)运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小节气门开度。手动挡车选择的档位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门开度，以节省燃料。换档时踩离合器与踩加速踏板的配合要协调。自动档车以D位行车，大部分时间运行在中大节气开度范围内。 4)汽车上坡时不得踩死加速踏板，用低速档时，加速踏板一般应踩下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将加速踏板踩到底。汽车行驶中若加速踏板踩下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级档位，再踩下加速踏板进行加速。 汽车停驶、熄火前，应先松加速踏板。 5)加速踏板应轻抬，如果猛拾加速踏板会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动，这种“颤动’’时进入发动机的燃油就无法彻底燃烧。 3、巧用节气门节油 加速踏板与制动踏板是控制车速的两大因素，对这两个因素把握得好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长了汽车的便用寿命。加速踏板也是节油的“开关”，只有根据不同工况掌握好踩加速踏板的力度，控制好“进气量”，这样才利于节油。 （1）起动时踏板要轻 刚起动发动机时，加速踏板要轻踩，不要一开始就一脚将加速踏板踩到底，以防进入气缸的燃油过多，混合气过浓而将气缸“淹死，从而造成起动困难。 (2)升温时踏板一半 发动机起动后，切忌马上使发动机大节气门开度工作，因为这时发动机的温度还低，尚不能形成完全燃烧的条件，同时机件润滑不良，增加磨损。行车时应踩下加速踏板的一半行程左右，让发动机的温度逐渐升高，机油逐步进入摩擦表面。 (3)起步时加大踏板 起步时，应加大踩加速踏板的力度，以防止发动机熄火。但是，也不要狠踩加速踏板起步，以防加速踏板与离合器配合不当而引起车辆抖动或机件断裂，从而浪费燃油就可想而知。 (4)加档时缓踩踏板 加档时，应缓慢踩加速踏板。实验说明，汽车从起步加速到中等加速，急加速的耗油量约等于缓慢加速耗油量的2倍。汽车每天起步无数次，积少成多，节省下的燃油就可想而知。 （5）行车中踏板要稳 行驶中，应尽量采取经济车速，这样即安全又省油。如果在行车中脚踩加速踏板时重时轻，致使汽车时快时慢，将造成机件损坏和发动机各部件积炭。资料表明，每乱踩一次加速踏板，将白白浪费10～14毫升汽油。 （6）上坡时稳住踏板 重车冲坡时，应保持原加速踏板的位置童接冲坡，使气缸的供油量与曲轴转速下降引起的进气量少相匹配。不要将加速踏板踩到底，以免发动机因供油量过大而燃烧不完全，浪费燃油。只有加速踏板不重踩，稳住冲坡，汽车冲坡才更有劲，可以直接冲到坡顶，这样就节省了燃油。 （7)停车长时要熄火 汽车超过3分钟的停车时间，应熄灭发动机。长时间以怠速运转，对发动机危害不小。因为怠速运转，温度较低，燃油往往燃烧不完全，容易形成积炭，而且产生电化学腐蚀，缩短发动机的使用寿命，又多耗燃油。 (8)收车前怠速降温 收车后，必须让发动机以怠速继续运转1～2分钟左右，待温度逐渐冷却后再熄火，防止机体因骤然降温而导致不必要的磨损。炎热季节，发动机陡然熄火，还容易引起“粘缸”事故。