5章控制系统的主要器件-524运行状态(其他传感器-(精品课件).pptVIP

电子控制汽油喷射系统传感器 5 爆震传感器 v v v v v v v v 5.2.5 爆震传感器 （补充） 爆震传感器， 安装在发动机汽缸体侧面的中上部，用于检测发动机的振动，通过调整点火提前角控制和避免发动机发生爆震。 可以通过检测气缸压力、发动机机体振动和燃烧噪声等三种方法来检测爆震。  5.2.5 爆震传感器 （补充） 5.2.5 爆震传感器 （补充） 爆震传感器： 用于点火时刻闭路循环控制系统中，是发动机电子控制系统中必不可少的重要部件， 功用： 是检测发动机有无爆震现象，能有效地控制发动机的爆震现象的发生。爆震传感器安装在缸体上。若是V型发动机，则左右缸体侧各装有一个爆震传感器。 工作原理： 若发动机工作时产生振动，爆燃振动越强，产生的电压信号越大。爆震传感器将此信号送入ECU 。即能判断发动机燃烧是否发生爆燃。电脑依据传感器输入的信号，马上发出延迟下一次点火提前角的指令，点火提前角马上延迟8 ° ～ 12°曲轴转角使发动机燃烧迅速脱离爆燃状态。当爆燃消失后，电脑马上以每转1°～2 °曲轴转角提前点火角度，直到恢复正常循环控制点火时刻。通过信号反馈控制，使发动机经常处于最佳点火态，动力性和经济性最好，使爆燃燃烧不会持续。 5.2.5 爆震传感器 （补充） 爆震传感器有： 磁致伸缩式和压电式。 1.磁致伸缩式爆震传感器 的使用温度为-40℃～125℃，频率范围为5～10kHz； 2.压电式爆震传感器 在中心频率5.417kHz处，其灵敏度可达200mV/g，在振幅为0.1g～10g范围内具有良好线性度。 压电式爆震传感器的结构如图3所示。 这种传感器利用结晶或陶瓷多晶体的压电效应而工作，也有利用掺杂硅的压电电阻效应的。 该传感器的外壳内装有压电元件、配重块及导线等。 1、压电式爆震传感器的结构和工作原理 1、压电式爆震传感器的结构和工作原理 其工作原理是: 当发动机的气缸体出现振动且振动传递到传感器外壳上时，外壳与配重块之间产生相对运动，夹在这两者之间的压电元件所受的压力发生变化，从而产生电压。ECU检测出该电压，并根据其值的大小判断爆震强度。 1、压电式爆震传感器的结构和工作原理 1、磁致伸缩式爆震传感器的结构和工作原理 1、压电式爆震传感器的结构和工作原理 图2所示其内部有永久磁铁、靠永久磁铁激磁的强磁性铁心以及铁心周围的线圈。 工作原理是: 当发动机的气缸体出现振动时，该传感器在7kHz左右处与发动机产生共振，强磁性材料铁心的导磁率发生变化，致使永久磁铁穿过铁心的磁通密度也变化，从而在铁心周围的绕组中产生感应电动势，并将这一电信号输入ECU。 2、爆震传感器检测 丰田皇冠3.0轿车2JZ-GE型发动机爆震传感器与ECU的连接电路如图4所示。 （1）爆震传感器电阻的检测 ??? 点火开关置于“OFF”位置，拔开爆震传感器导线接头，用万用表MΩ档检测爆震传感器的接线端子与外壳间的电阻，应为∞（不导通）；或检查二端子之间的电阻应为∞（不导通）若为0Ω（导通）则须更换爆震传感器。 对于磁致伸缩式爆震传感器，还可应用万用表Ω档检测线圈的电阻，其阻值应符合规定值（具体数据见具体车型维修手册），否则更换爆震传感器。 ??? （2）爆震传感器输出信号的检查 ??? 拔开爆震传感器的连接插头，在发动机怠速时用万用表电压档检查爆震传感器的接线端子与搭铁间的电压，应有脉冲电压输出。如没有，应更换爆震传感器。 电子控制汽油喷射系统传感器 6 开关控制信号 v v v v v v v v ??? （??? 5.26开关控制信号 ??? ??? 5.26开关控制信号 蓄电池电压信号 ??? ??? 5.26开关控制信号 蓄电池电压信号 ??? 5.26开关控制信号 点火开关信号 ??? 5.26开关控制信号 点火开关信号 ??? ??? 5.26开关控制信号 启动信号 ??? ??? 5.26开关控制信号 启动信号 ??? 5.26开关控制信号 空档开关信号 ??? 5.26开关控制信号 空档开关信号 ??? ??? 5.26开关控制信号 动力转向开关信号 ??? （2）爆震传感器输出信号的检查 ??? 5.26开关控制信号 ??? （2）爆震传感器输出信号的检查 ??? 5.26开关控制信号 ??? （2）爆震传感器输出信号的检查 ??? 5.26开关控制信号 谢谢！ 发动机电控系统的给构与维修 朱明工作室 zhubob@21 授人以鱼不如授人以渔 第5 章 控制系统的主要器件 第5 章 控制系统的主要器件—5.2运行状态传感器 主讲：朱明 高级技师.