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内装式全景天窗的设计的方法 　　摘要：本文介绍了内装式全景天窗设计方法，包括开发流程、设计方案选择、外形尺寸匹配、位置和曲率匹配设计、头部空间设计，与车身接口的设计几部分，为新车型内装式全景天窗的设计提供了指导，也为全景天窗模块化应用提供了前提条件。 　　关键词：内装式；全景天窗；设计 　　中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2018）01-0024-05 　　前言 　　内装式全景天窗指由车身内部从下方向上方装的天窗，天窗环境件为加强环、顶盖和天窗密封条、顶棚。内装式天窗对顶盖和加强环安装界面的尺寸公差要求，相对外装式全景天窗要低，且易于与顶盖匹配。为提高神龙公司第一款SUV车型T88的市场竞争力，在T88 2014/2015年型上导入内装式可开启全景天窗，并顺利实现工业化。 　　T88全景天窗是神龙公司第一款内装式可开启全景天窗，也是东风公司第一款。由T88全景天窗开发总结出的内装式全景天窗设计方法，为神龙公司P84等后续项目提供了经验借鉴和参照，也为A88C等车型的全景天窗模块化应用降成本提供了前提条件。 　　1内装式全景天窗设计开发流程 　　根据神龙公司车型开发要求，依据神龙公司的?目管理流程和全景天窗设计开发的特点，制定了内装式全景天窗完整的设计开发流程，如图1。 　　2内装式全景天窗设计方案选择 　　根据整车造型、车型市场定位、环境件的局限性以及经济性等限制条件，内装式全景天窗可做如下控制方式和部件的选择。 　　2.1全景天窗控制方式 　　根据市场需求和整车架构的限制，全景天窗玻璃和遮阳帘可以选择如下功能：玻璃带防夹功能、玻璃带中控功能、遮阳帘带防夹功能、遮阳帘带中控功能、遮阳帘与玻璃带逻辑关系。其中，玻璃防夹为法规GB11552/2009要求，全景天窗必须具备该功能。逻辑关系指玻璃和遮阳帘的以下功能： 　　（1）前玻璃在全关和起翘位置之前运动时，卷阳帘保持静止。 　　（2）前玻璃由起翘位置滑动开启，遮阳帘同方向卷收，有延时。但如果遮阳帘开口本来就大于玻璃，则遮阳帘保持静止，直到前玻璃运动到开口与遮阳帘相同的前一刻，遮阳帘开始卷收。 　　（3）使用点动/一键或旋钮功能，前玻璃滑动停止时，遮阳帘也随之停止，但遮阳帘开口始终大于玻璃开口。可通过单独的翘板式开关控制遮阳帘到最大卷收位置。 　　（4）前玻璃滑动关闭时，遮阳帘不随之关闭。遮阳帘的关闭可通过单独的翘板式开关控制。 　　2.2全景天窗玻璃和帘布的选择 　　内装式全景天窗玻璃和帘布影响到全景天窗的造型风格、整车性能等，因此，二者的选择尤为重要。 　　2.2.1玻璃的选择 　　全景天窗通常玻璃面积较大，因此，玻璃的选择很大程度上影响到光照进入车内的能量，进而影响到乘客的舒适度。内装式全景天窗通常为钢化玻璃，一般用灰玻来提高玻璃的隔热性能，目前常用的有两种：圣戈班的Venus VG10和福耀的FG10，厚度4mm，TE值均能达到<11%。Venus VG10在AUDI A6L、VolvoS60和AUDI 03等车型上广泛应用，但需要进口。FG10目前在国内应用较少，几乎只有AUDI Q5一款车型的全景天窗在应用，但有成本优势。 　　2.2.2帘布的选择 　　内装式全景天窗，如果玻璃与遮阳帘无逻辑关系，为避免在玻璃开启而遮阳帘遮蔽状态下、高速下遮阳帘抖动，只能选择遮光率小于94%的帘布。如果玻璃与遮阳帘有逻辑关系，遮阳帘遮光率可任意选择。遮阳帘颜色纹理风格与顶棚、A柱和C柱装饰板一致。 　　3内装式全景天窗外形尺寸的匹配 　　对市场销售而言，当然是天窗玻璃越大越有竞争力。但对布置方案来讲，为了兼顾各方面的影响，只存在一个合适的尺寸范围。 　　另外，对天窗生产厂家而言，从成本和收益的角度出发，天窗的外形尺寸必然是系列化的，而不是为每一款车完全定制一个最合适的尺寸，这对主机厂来讲也降低了采购成本。 　　3.1天窗总长度 　　一般情况下应满足如下条件，见表1。 　　其中，DB为Y0处顶盖前后横梁之间的X向距离，LS为天窗总长度。 　　3.2全景天窗总宽度 　　全景天窗总宽度主要受两侧侧围总成之间的空间距离限制，在项目前期阶段数据不完整或未固化冻结的状态下，可用顶盖宽度来代替判断。一般情况下应满足如下条件，见表2： 　　其中，WRMIN为顶盖最小宽度，WS为全景天窗总宽度。 　　3.3玻璃尺寸 　　对全景天窗而言，在天窗总成的长度和宽度满足要求的前提下，当然是尽量使得玻璃尺寸更大，特别是X向尺寸可选择的范围比较大，同时可活动的前玻璃尺寸要优先保证更大尺寸。 　　玻璃尺寸的选择，往往还需要与竞品车进行对比，其中还要包括可开启尺寸、内部透视尺寸等。 　　4内装式全景天窗位置及曲率匹