推进模块化造 提高企业竞争力.docVIP

推进模块化造船 提高企业竞争力 以数字化为手段改革造船模式，开发建立数字化造船平台，推进模块化造船生产模式的转变和发展，大幅度提高了设计、制造、管理效率和产品质量。　　　　模块化造船是适应世界造船工业发展的必然选择　　　　中国的造船业从郑和与其船队消逝在历史的长河之后，由衰败转到落后，而且持续了几个世纪。直到新中国成立后，中国造船业才有了新的生机，特别是改革开放以来20年，发展迅速。2005年，我国船舶产量超过1200万吨，名列世界第三。但从技术发展上看，日、韩等国家造船业已经开始实施敏捷制造模式，利用数字化技术和智能设计技术，建立虚拟企业，实施造船的全面模块化和数字化。而我国造船技术也仅仅发展到集成制造的初级阶段，据统计，产品设计周期比日、韩等先进国家长3～6个月, 生产周期比国际先进水平长3～6个月。同时也存在设计制造过程中尺寸和公差传递环节多、计划调度困难等问题，从而造成企业管理难度大，生产效率比日本、韩国低5-10倍。要适应世界造船业竞争日益加剧的严峻形势，赢得竞争，还需要改变传统的造船生产模式，建立现代的模块化造船模式，大幅度地提高设计、制造、管理效率和产品质量。 　　所谓模块化造船，是采用“积木式”组件，即一些独立的单元件和标准件，通过组装，形成造船中广泛采用的结构模块、舾装模块、壳舾涂一体化模块，这些既相对独立，最终又将组合成一体的模块，不但具有独立功能、通用