地铁客运组织的模式探究.docVIP

地铁客运组织的模式探究 　　[摘 要]随着现代城市的发展，地铁已经成为城市的标配，满足着人们出行的需要，地铁作为现代城市十分重要的交通出行方式之一，与人们的生活密切相关，只有合理组织运行，才能进一步发挥地铁作用，促进本地经济健康发展。地铁运行有一定的规律可循，只有全面把握规律，才能有效解决站内大客流、大聚焦的问题，保证人们出行顺利、安全，做好地铁旅客组织服务工作是地铁运行的重中之重。 　　[关键词]地铁；客运； 　　中图分类号：TM813 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）14-0253-01 　　1 轨道交通可经营性 　　轨道交通作为一种现代化交通模式，能够从根本上解决城市交通压力问题，缓解城市交通拥堵现象，为市民出行带来更多的便利，轨道交通在城市建设中，起着重要的作用，其大规模开发利用有着良好的可操作性。 　　1.1 快捷便利交通减少城市压力 　　随着城市扩展，城市不断向外围扩展，而公共用地面积却不断减少，为了有效提高城市土地利用率，减少人们出行使用时间，则需要不断增加轨道交通建设，城市轨道交通是城市发展的必然，具有运行速度快、旅行时间短的特点，人们出行可以很好的计算时间，是最受普通居民喜爱的一种交通方式。 　　1.2 运输产品具有可销售性 　　轨道交通的快速、便捷性使人们出行更愿意选择轨道出行，那么，大的客流量则是轨道交通的主要客户来源，需要对这部分客户进行有效整合―――才能实现企业最大经济效益，只有不断挖掘潜在客户，才能保证企业获得更多收入，这是企业经营的根本目的。城市轨道交通运输产品具有可分割性，可通过售票的方式得到企业收入，需要利用市场调节方式，为客户提供运输产品和服务，使企业获得经济效益，满足企业未来发展。 　　2 地铁运输产品特性 　　地铁产品作为一种特殊商品，具有自身的优越性，主要表现如下： 　　2.1 产品的无形性 　　运输产品是一种无形的产品，乘客体验前，是感受不到服务存在的，只有体验过后，才能知道产品的价值，那么乘客在购买服务之前，只能通过其他方式进行评估，对地铁质量和价值做出判定，这种断定来源多方面，一般是地铁公司对外宣传和乘客普遍评价，这是一种参考依据，以此为依据对产品质量进行初步认定，那么，这就导致了乘客对地铁服务质量水平衡量存在主观性和非量化性，地铁产品的无形性则显露出来。 　　2.2 产品无法贮存性 　　地铁运营公司为市民提供的服务不能实现保存，因为这种服务是“客位位移”，被服务对象只是出现了位置的移动，对原有属性没有任何影响与改变。也就是说，这种服务价值的体现，只在限定某一时段内完成，如果在这个时间段没有完成位移，那么这一时段内就没有任何价值，这种产品是不可保留的，这是地铁运输产品无法贮存的体现，只能进行下一轮次销售，才能得到位移服务，产品有无法 “后”实现的根本特征。 　　2.3 产品生产与消费同步 　　地铁运输产品不能提前生产，其生产主要是一边生产一边消费，同时进行的，形成了生产和消费两者之间的平衡关系，二者配合的好坏直接决定产品价值大小，轨道交通公司必须研究、把握乘客根本需求，才能适时调整经营策略，使服务满足消费需要。 　　3 地铁客运组织安全管理策略 　　地铁组织中，一个最主要的目的就是安全，如何保证安全，做到有效通行，才是地铁科学组织的根本任务。 　　3.1 站台客运组织安全管理 　　站台是地铁最主要的枢纽，是人群聚焦的重要区域，站台安全是地铁运行的关键。一要密切关注乘客信息。站台人群密集，人流复杂，需要通过现场监控、视频监控等方式，重要做好乘客上、下车动态信息，对出现乘客抢上、抢下等状况，一定要全面制止，及时解决乘客问题，确保乘客站台进出安全。二是利用安全防护，为了人群导向正确，需要保安员在站台提醒乘客及车站广播引导，有利于维持乘客上、下车秩序，合理组织客流，避免出现拥堵现象，合理保障乘客正常上、下车安全，对人群密集区域需要及时组织，一个区域客流组织结束后，要物随人走，进入下一个组织区域，保证整体有序进行。三是加强对乘客候车指导，这是总体的示意，需要合理利用好地铁安全防护设备，通过对主要区域放置栏杆、安排引导标识、增加工作人员志愿者的方式，使乘客们能够尽可能均匀分布，有秩序的等候车辆，避免出现混乱局面。四是要关心好儿童、老年人、孕妇等弱势人群，需要设置地铁爱心专区，对弱势人群进行有效安置，对携有大件行李者要有序候车，确保站内乘客按秩序排队，留出容许乘客下车的有效快速通行通道。 　　3.2 扶梯客运组织安全管理 　　扶梯客流控制点需要科学截取，预留出一定的位置，确保距离扶梯或者楼梯口2米以上，形成一个可以有效缓冲的距离，控制口不能过大，控制好宽度，需要以扶梯或者楼梯口宽度为准做好参照，不能超出这个范围。一是快速组