第8章_车身密封结构设计.pptVIP

第一节 概述 一、设计目的： 提高车身室内居住性环境； 提高车身防腐蚀性要求。 二、主要设计内容： 防止雨（水）、尘土、污染气体侵入室内的密封性设计； 防止振动、噪声、热量侵入室内的密封性设计； 防止腐蚀介质侵蚀车身板件的密封性设计。 三、分类 按照密封性要求及密封结构特点，一般将密封性设计分为静态密封和动态密封两类。 1、静态密封 车身结构的各连接部分，设计要求对其间的间隙进行密封，而且在使用过程中这种密封关系是固定不动的，称为静态密封。 采用涂敷密封胶的方法来实现。 防止车身腐蚀，减小振动和噪声起着重要作用。 如：前后风窗玻璃的安装和密封。 2、动态密封 对车身上的门、窗、孔盖等活动部位之间的配合间隙进行密封，称为动态密封。 靠密封条的压缩变形来填充构件间的缝隙。 使车身室内与外界隔绝，不仅能防止风、雨和尘土侵入室内，提高隔音和隔热性能，以保持车内环境 同时还能缓和车门关闭时的冲击力和车身在行驶中的振动。 第二节 车身前后风窗玻璃的安装与密封 车身前后风窗玻璃的安装有两种方法：橡胶密封条镶嵌法和玻璃直接粘接固定法。 一、前后风窗玻璃橡胶密封条镶嵌法 断面上设计出具有较大弹性的“唇边”，使它与玻璃和窗框贴紧以防止雨水和灰尘的漏入。 1、断面形状和尺寸设计要求 各部分有必要的断面厚度，以满足对风窗玻璃的支承功能和装配关系。 2、风窗玻璃通过密封条镶嵌固定的优