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关于某公路预应力箱梁施工的要点的探讨 　　摘 要：目前，由于预应力混凝土箱梁施工技术具有节约钢材,刚度大,自重轻和承受力好等特点，从而在高速公路桥梁中得到广泛的使用，因此，对于预应力混凝土箱梁施工技术的探讨与研究具有重要的意义。文章主要结合某大桥工程案例，针对后张法预应力箱梁施工要点进行了详细地探讨与研究，以供桥梁施工人员参考。 　　关键词：后张法；预应力；箱梁；施工工艺 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1 工程概况 　　某高速公路，桥梁宽度为35m，其结构形式为：上部构造采用6孔25m预应力混凝土连续箱梁，全桥共计 C50 混凝土预应力箱梁 48 块，其中中梁 24 块，边梁24块，该桥所属黄河冲积平原，地势平坦，相对高差较小，本区地下水位较高，水质良好，对混凝土无侵蚀，水源充足。 　　2 施工要点分析 　　2.1预制场地设置 　　预制场地设置时要考虑箱梁的安装及运输距离和顺序，梁底的数量根据实际工期决定是否周转，本大桥梁底是用砂浆砌四层红砖，然后在红砖垫层上铺 3cm 厚的水磨石，用磨石机抛光，底座边嵌 3×3cm 角铁，以利于支模。 做底模台座时，注意留好反拱度（一般按设计或计算做）。在台座端头2m长度范围内下设扩大基础，用以承担梁体在张拉后梁对台座端头的集中应力，在梁底座每隔 1.2m 设拉筋孔一道，便于支模。 　　2.