双车道多速车辆混合交通流元胞自动机模型的研究!-物理学报.PDF

第 卷 第 期 年 月 物 理 学 报 $( * ’’$ * ， ， ， M73 0$( +7 0 * :44N6 ’’$ （ ） !’’’@%;’G’’$G$( ’* G%$!)@’ :9H: IJK-L9: -L+L9: !’’$ 9/O 0 I/PN 0 -7. 0 双车道多速车辆混合交通流元胞自动机模型的研究! ） ） ） ） ! # 郑容森 谭惠丽 孔令江 刘慕仁 !）（玉林师范学院物理与信息科学系，玉林 $%’’’ ） ）（广西师范大学物理与信息工程学院，桂林 $(!’’( ） （ 年 月 日收到； 年 月 日收到修改稿） ’’( ) ! ’’$ * 把+,-./ 模型的刹车概率分开为独立的加速和减速概率，引入转道规则，建立了双车道多速车辆的混合交通 流模型 通过计算机数值模拟，得出了不同参数下混合交通的速度和流量与密度关系的基本图 结果表明，转道概 0 0 率、混合比例和加减速概率对混合交通都有重要的影响，慢车的特性对混合交通起着决定性的作用0 关键词：元胞自动机，混合交通流， 模型 +,-./ ： !## ’$$’ 实际交通中，道路上混合行驶着多种性能或类型的 !1 引 言 车辆，形成了更复杂的交通问题0 本文在+,-./ 模型的基础上，将刹车概率细化 随着城市的快速发展，交通问题越来越受到人 为独立的加速和减速概率，以描述不同的行车环境 们的重视，交通流的研究已成为近年来的一个热门 下的加速、减速概率的差异，引入转道规则，建立由 课题 在交通流理论中，描述交通现象的模型主要有 三种不同的最大速度车辆组成的双车道混合交通流 0 流体力学模型、动力论模型、跟车模型、元胞自动机 模型，导出了低密度极限下车辆的平均速度公式0 通 ［］ ! 过计算机模拟，得出了表示混合交通的流量、速度与 模型等 由于元胞自动机 （ ，简称 0 .23343,5 ,4678,6, 9: ）模型能有效模拟交通流中车辆微观运动状态， 密度关系的基本图0 经分析讨论，得出了混合交通流 有利于了解车辆间的相互作用机理，因而在交通流 的几个有意义的结论，为高速公路多车道系统混合 ［］ 研究中得到广泛的应用和发展