地铁大客流客运组织的模式的研究.docVIP

地铁大客流客运组织的模式的研究 　　【摘要】地铁车站大客流现象对轨道交通的日常运营以及人民出行有着极大的影响。本文阐述了大客流的分类以及其基本影响因素，进而分析了地铁大客流的组织应对模式，为合理解决大客流问题提供了可行方向。 　　【关键词】大客流，地铁，组织模式 　　中图分类号：U231文献标识码： A 　　一、前言 　　轨道交通的兴建一方面给百姓生活带来了非常大的便利，另外一方面也给客运运营组织带来了不小的工作压力。由于搭载轨道交通的人越来越多，时常会出现大客流的现象，怎样做好大客流期间的输送工作，并保障人民的生命安全，是当前管理人员需要关注的问题。 　　二、大客流分类及影响因素 　　1、大客流分类 　　大客流是指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。地铁线网大客流根据按可预见与否进行分类，可分为可预见性大客流和突发性大客流。可预见大客流主要有工作日早晚高峰、节假日及大型集会客流几个类别，可提前进行预判并采取应对措施；而突发性大客流则是在无法预知的条件下发生，如列车故障晚点、突降暴雨导致大量乘客放弃地面交通工具，均有可能导致地铁线网出现客流集中，导致突发性大客流。 　　2、影响因素 　　大客流作为地铁车站运输组织的一项重点工作，其对整个地铁车站工作的影响十分巨大，车站设备在装配时都必须考虑满足大客流时的需要，那么大客流发生时我们要考虑哪些方面对地铁运营组织的影响，又有什么因素影响大客流的时间、强度及危害程度呢? 　　（一）、乘客结构群 　　根据对大客流的影响可以把乘客分为以下几类：使用单程票乘客、使用一卡通乘客、携带大件物品乘客。使用单程票的乘客如果较多那么车站售检票速度就要接受考验，一般来说大客流时使用单程票的乘客较多站厅非付费区售票排队人数会很多，因此面对这种乘客结构必须加强售检票速度。乘客使用一卡通较多时，检票进站处有可能排队人数较多以及车站站台有可能忽然人数剧增导致大客流，影响到安全，此时重点应该放在站台。过节时一些长途客运站、火车站大客流时会出现大量携带大件物品乘客，这些乘客上下车、乘坐电扶梯时都存在安全隐患，出入闸机时也不方便，因此此时车站应该在特殊的区域增加工作人员疏导。 　　（二）、一定时间内的乘客人数 　　大客流主要影响因素是客流的多少，在一段时间内进入地铁乘客越多，大客流的现象越发严重。大量乘客进站乘车首先需要买票进站或者刷卡进站，地铁车站的售检票以及进站是有一定效率的，因此大客流首先会发生在站厅的非付费区域。那么可以给出这个区域的客流总数计算式： 　　乘客总数/单位时间一付费区人数/单位时间=站厅非付费区人数 　　从这个公式可以看出地铁站厅大客流主要是由单位时间进入地铁乘客数减去同时间内经过买票、进闸进入付费区的人数，所以大客流首先要考验的是地铁的售检票效率。这种情况下加快售检票的速度是疏散大客流首要措施。大量乘客进闸后要在站台等待列车，这就导致站台出现大客流现象，由于站台有可能出现乘客掉下轨行区的危险，站台的乘客数越多，乘客误人或者被挤下轨行区的概率就越大，因此大客流必须控制站台乘客数量，站台安全也尤为重要。 　　三、地铁车站大客流组织模式 　　1、提前进行客流预测 　　对于可预见性客流，可提前进行客流预测，根据预测的客流量大小制定相应的客流组织方案。早晚高峰时段的客流可通过搜集历史数据，总结规律，得出在早高峰时段的客流量。节假日的客流量可根据历史客流统计数据，得出客流增长经验系数来预测。地铁沿线举行重大活动时，需提前了解活动举办的规模、参加的人数及持续的时间等信息。对于恶劣天气引起的客流，可以通过居民出行调查，获知其他常规道路交通方式转移到城市轨道交通方式的客流量。 　　2、加强对设备保障 　　设备良好运行是大客流量组织安全有序进行的根本保障。客流量过大时、各类服务设备设施都面临着超负荷运行的问题。当大客流等特殊时段，如出现设备故障会严重影响运营组织工作，甚至造成严重的安全事件。因此，加强对设备的检修和维护工作至关重要，可从以下两个方面强化设备保障工作： 　　（一）、优化设备维保计划 　　大客流期间，为保障更多设备投入使用常导致维保单位无法按原计划开展设备检修、维护工作的情况。为避免因设备检修不到位对运营组织工作造成影响，设备维保单位可提前优化维保计划，确保设备运营服务质量、维修生产、设备设施质量、故障修复各项指标达标。 　　（二）、设置应急支援保障点 　　在线路的两端或换乘站设置应急支援保障点，遇到突发事件时可及时采取应对措施提供运营保障。 　　3、票务组织预制单程票 　　大客流准备重点工作之一就是售卖预制单程票，不同节假日不同时段的客流量是不同的，而预制单程票数量是一定的，因此必须加强对