地铁车站建筑的设计浅析.docVIP

地铁车站建筑的设计浅析 　　 摘要：随着社会交通的快速发展，地铁以一种便捷、快速、安全的形式出现在交通系统范畴，它从城市的地下轨道穿行，是现代交通快速发展下的高效公共交通工具之一。地铁车站建筑是一种对安全性和功能性都要求较高的建筑，它的作用主要是供乘客乘降、换乘和候车，再次，车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。 　　关键词：地铁车站；城市轨道交通系统；技术设备；建筑设计 　　Abstract: with the rapid development of social traffic, the subway with a convenient, quick and safe in the form of transportation system in scope, it from the city underground rail travel, is the modern traffic fast development of efficient public transport one. In metro station architecture is a kind of safety and functional require high buildings, the role of the mainly is for the passengers take down, transfer and the waiting, again, the station should hold the main technical equipment and operation management system, so as to ensure the safe operation of urban rail transit. 　　Keywords: the subway station; Urban rail traffic system; Technical equipment; Architectural design 　　 　　 　　中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 　　1 地铁车站特征分析 　　地铁车站，顾名思义，它作为城市地下车站形式存在，是城市轨道交通中的一个很重要的建筑。总体来说，它具有如下几个特点： 　　第一，因为其建在地面下，安全、施工方便和投资成本是首先要考虑到的，因此在保证完整功能情况下，应尽量选择比较简单的施工模式； 　　第二，地下完全没有光线，需要依赖人工采光； 　　第三，地下是一个相对封闭的空间，必须设立大功率的空调和通风设施，以确保地下环境的安全和舒适度； 　　第四，为了使乘客能快速、方便、安全的乘降、换乘和候车，各个地方都必须设立明显的指示标牌和消防设施； 　　第五，地面出入口的地下部分需要采取人防措施。 　　另外，设计者在地铁站的设计之前，必须要先对车站的功能和需要进行分析，根据实际情况解析其有利和不利因素及各种问题的解决方案，以使在实际设计过程中体现出人性化、规范化的设计。地铁车站的不利因素概括来讲有以下几点： 　　第一，地下空间相对封闭、狭长、建筑结构大致类同。封闭的空间使乘客感到压抑和压迫，类同的结构使乘客丧失方向感； 　　第二，站内噪音较大，地铁车站封闭的空间，加之地铁建筑材料本身的吸声系数过低，使得站内噪音反射过大； 　　 第三，处于地下，使得站内的整体湿度较大； 　　 第四，地下施工较为复杂，一旦发生火灾等突发事件，处置过程较为困难； 　　 第五，地铁处于城市地下，没有自然光，湿度过大，必须采用人工照明以及大型的通风设备，以保证地铁车站的正常运转。 　　2 地铁车站设计应遵循的原则分析 　　（1）地铁车站在设计时应坚持以乘客为核心，保证乘客在地铁车站里步行最短的距离，为乘客带来最大的方便。 　　（2）地铁车站出入口通道应以乘客乘车方便为主，尽可能使出入口与地面车站相临，让乘客出出入口通道就可以乘车，也能够坐车直接到出入口通道附近下车。 　　（3）避开突发性大型客流集散点，如学校到上下课时间就会有突发性的客流，所以地铁车站最好离学校这类会有突发性客流的地方远一些，避免突发性客流对与地铁车站的乘客有冲击，车站出入口最好离这类有突发性客流的地方300M以上的距离。如有突发性客流更大的地方，相应的距离应该离得更远为宜。 　　（4）地铁车站布设应该与城市道路网相结合，以达到地铁与城市道路网、公共交通网的协调性，还要达到轨道交通网络规划和城市总体规划的总体要求，使之达成统一性、协调性。地铁路线的密度和车站的数目远比地面上的公交线路少得多，因此，必须要依托公交路线来更大限度的吸引客流。用地铁快速、