安全通道搭设技术交底.doc.doc

?技 术 交 底 记 录 表C2-1 资料编号 工程名称 交底日期 2011- 施工单位 分项工程名称 交底提要 车库入口安全通道 交底内容： ?审核人 交底人 ? 接受交底人 本表由施工单位填写。 作业准备 材料准备： Ф48×4m钢管、Ф48×6m钢管、Ф48×1m钢管、扣件、4m脚手板、废木胶合板、1.5×6m密目式安全网。 机具准备： 手锤、扳手、撬棍等。 作业条件： 3.1搭设部位基层已施工或处理完毕。 3.2搭设部位垃圾、杂物等清理干净。 3.3对进场的各种材料进行全面的严格检查，禁止使用规格和质量不合格的材料及其配件。 3.4相关的各种防护措施到位。 施工工艺 工艺流程： 基层清理→铺废旧木胶合板→搭设扫地杆、立杆→搭设水平杆→搭设斜杆→搭设脚手板并铺设密目网→搭设剪刀撑→铺设附加盖板→铺设斜踏板→两侧密目网封闭→挂警示牌 基层清理： 搭设脚手架前，将基层上垃圾（废旧方木、木胶板、混凝土碎块、积水等）清理干净。 铺废旧木胶合板： 根据外架的位置在地面上铺废旧木胶合板作为立杆的垫板。 搭设扫地杆、立杆： 4.1 车库出、入口安全通道搭设平面位置见附图。 4.2 使用6m钢管布置纵向扫地杆，扫地杆距离地面400mm 4.3 车库门口处的横向扫地杆使用6m+1m钢管拼接成7m，其余部分为4m。 4.4 依次竖起立杆，立杆选用4m长的钢管，间距为1500mm 搭设水平杆： 5.1 搭设横向水平杆，随校正立杆之后用扣件固定，步距分别为： 1500mm、1500mm、600mm。车库门口处的横向水平杆使用6m+1m钢管拼接成7m，其余部分为4m。 5.2 搭设纵向水平杆，与横向水平杆步距、位置相同。 搭设斜杆： 搭设时斜杆的一端用扣件扣在立杆上，另一端扣在上层顶棚中部钢管，中间与下层顶棚钢管相交处也用扣件扣紧，斜杆间距与立杆间距相同，为1500mm 搭设脚手板并铺设密目网： 7.1 防护棚脚手板横向铺设在顶棚钢管上，脚手板选用长度大于4.0m的脚手板，脚手板外伸长度为130～150mm。第一层防护棚脚手板与第二层防护脚手板均满铺，两层间距为600mm 7.2 除安全通道外，车库出入口其余部位都用密目式安全网封堵。 搭设剪刀撑： 剪刀撑在架体外侧每两跨（3m）设置一道，每个侧面布置两道。剪刀撑钢管用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm 铺设附加盖板： 使用方木和脚手板钉一个与安全通道同宽、1m长的盖板，铺在安全通道上层脚手板与车库入口顶板之间。 铺设斜梯板： 使用方木和脚手板钉一个与安全通道同宽、1m长的斜踏板，铺在安全通道入口处，方木朝上作为防滑条。 两侧密目网封闭： 通道内侧沿通道进出方向用密目式安全网全封闭。 两个安全通道侧立面、正立面图详见附图 挂警示牌： 通道门口上部及两侧挂置施工警示牌。 警示牌效果图 质量标准 1.按横距，纵距要求放线定位，脚手架底座应准确地放在定位线上；要放平稳，底座不得悬空。 2.设专人进行材料检验，保证各种材料符合要求。 3.扣件拧紧力矩不应小于40N·m，且不大于65N·m。 注意事项 安全措施： 1.1 项目安全员要积极监督、检查搭设过程中安全责任制的贯彻和执行情况。 1.2 施工前项目安全员必须对所有架子工人进行安全交底，并对安全知识进行考核，不合格者严禁上岗。搭设脚手架必须由经过安全技术教育的架子工承担，做到持证上岗。 同时做好教育记录和安全施工技术交底。 1.3施工人员必须戴好安全帽，2m以上必须佩带安全带，工具及零配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作，袖口、裤口要扎紧。工作期间不得饮酒、吸烟，要严格遵守工地的各项规章制度。 1.4 在搭设和拆除过程中，周围必须设警戒线，在警戒线以内，严禁其他人员施工、行走，外围有人指挥，安全员全过程在现场监督，及时排除安全隐患。 1.5至下班时间架子未施工完毕的，必须得到项目部安全、技术验收后，确保稳固方可离开，第二天按照相同的施工组织程序继续进行搭设。搭设好的架子必须经过项目部验收方可使用。 1.6 五级（含五级）以上大风、高温、大雨、大雾等恶劣天气，应停止作业。雨后上架作业要采取防滑措施。 1.7 脚手板要铺满、铺平，不得有较大缝隙存在。 1.8 搭设脚手架起步时应设临时抛撑。 1.9 拆除脚手架的过程中，凡已经松开连接的配件必须及时拆除运走，避免误扶、误靠已松脱的连接杆件。拆下的杆配件必须以安全的方式落地，严禁向下抛掷。 1.10 架子搭设完毕需经验收合格后方可使用。 环保措施： 2.1 按照北京市建设工程安全文明样板工地的标准施工，重点控制现场的布置、文明施工、污染等。 2.2保持场容整洁，材料分类码放整齐，拆下的钢管、卡子按照规格码放，有防雨防潮措施，保持场地的整洁。 2.3