地铁车站建筑防火的设计的探讨.docVIP

地铁车站建筑防火的设计的探讨 　　[摘 要]随着我国经济建设的飞速发展，最近几年，我国城市轨道交通建设进入了高速发展期，城市轨道交通建设已在全国一、二线城市及主要的旅游城市全面展开。地铁车站建筑的空间相对地上建筑较为封闭，如果发生火灾，乘客的逃生难度也会随之增加。所以，在对地铁车站建筑进行设计时要特别注重其防火设计。基于此，文章结合工程实例对地铁车站建筑防火设计的相关内容进行了分析与阐释，旨在进一步提升我国地铁工程的安全性。 　　[关键词]地铁车站；建筑；防火设计 　　中图分类号：TU921 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）22-0184-01 　　1 地铁火灾的特点 　　地铁主要由地下铁路线路、车站、运行列车以及为其运行服务配套的控制中心、主变电站、车辆段等组成。地铁建筑多深埋于地下，少则几米，多则十几米，几乎是封闭的空间；区间隧道内敷设有各种电气设备和线缆；地下车站设有大量的供地铁运行必需的变配电供电设备、空调机组、通信设备、信号设备、车站设备、给排水系统等设备；运行列车上设有电机电器、高压电缆、润滑油料；地铁客流量大，人员密集，等等，潜伏着很大的火灾危险性。 　　2 地铁车站耐火等级 　　《地铁设计规范》（GB50157-2013）规定：地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级；地面出入口、风亭等附属建筑，