汽机运行司机副司机岗位考试习题范围.docVIP

PAGE PAGE 8 1、汽轮机禁止启动和并列的条件 如有下列1~6项之一者禁止起动，如有1~10项之一者禁止并列 自动主汽门、调速汽门、水压逆止门关不严或卡涩。 汽缸调节级区域上、下缸温差超过50℃ 危急保安器机构失灵。 汽轮机转子弯曲，晃动度超过0.03mm。 转子冲动后车室内有清晰的异音时 汽轮机上的转速表、胀差表、轴向位移表未装或失灵。 调速系统不能维持汽轮机额定转速。 汽轮发电机组各种保护不正常。 汽轮机真空不能保持-0.06 MPa。 汽轮机轴瓦垂直、横向、轴向振动超过0.05 mm。 汽轮机组主蒸汽进汽管道暖管的注意事项： 暖管前连续盘车应投入。 暖管过程中保持防腐汽门（乙主汽电动门门后疏水门）在开启状态，且防腐汽门在暖管的整个过程中不应有蒸汽出现，暖管结束后关闭防腐汽门。 3、冲转前应具备下列条件。 调整汽轮机组润滑油压在0.10~0.16Mpa、润滑油温在35~45℃ 乙主蒸汽电动门前主蒸汽压力在8.34～9.32MPa之间、主蒸汽温度在450~545℃ 汽轮机上、下缸温差不超过50℃ 凝汽器真空在-0.0667MPa 以上。 同步器指示“0”位，危急保安器已挂好闸，自动主汽门、调速全开。 低压油动机全关（回转隔板处于全开状态）。 汽轮机大轴晃动数值在0.03㎜以下。 做好冷态的差胀、轴相位移、膨胀值记录。 投入汽轮机警报及保护装置。 投入连续盘车时间应不少于2～4小时，热态启动不少于4小时，若盘车中断应重新计时。 4、机组减负荷过程中的注意事项 注意轴封供汽情况，当投用三段抽汽为汽源时，应倒为主蒸汽汽源，并随时调整保证均压箱压力在0.03Mpa。 注意高压缸温度，不应下降过快，其下降速度不超过2.5℃/min 停机过程中，一定压力下蒸汽必须保持50~100℃ 注意上、下汽缸温差不超过50℃。 注意胀差不应超过+1.5㎜，更不能出现负值，否则应暂时停止降低负荷。 注意调速汽门的动作情况，调速汽门不得有卡涩现象。 注意各轴承振动情况，如有增大现象，应立即查找原因并及时解决。 及时调整冷油器出口油温在38~45℃范围内，调整发电机入口风温不高于40 减负荷过程中，及时调整凝结水再循环门的开度，保持凝汽器水位、凝结水泵电流、凝结水压力在规定范围内。 根据负荷及时调整循环水泵运行台数。 5、、汽轮机组解列及停机的注意事项： 在下列情况下发电机禁止解列： 因调速汽门卡涩或关闭不严，负荷减不到零。 调速系统工作失常负荷减不到零时。 调速油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵同时发生故障。 当调速汽门卡涩关闭不严或调整系统工作失常时，负荷不能减到零时，必须关闭乙主汽电动门，将负荷减到零，然后解列停机处理。 在汽轮机组解列前，如调速油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵同时发生故障，应立即联系值长通知电气人员处理，必要时可先将汽轮机携带部分负荷，汽轮机空负荷不得超过3分钟。 在转速下降过程中，要监视各轴承油流、油压、油温，当冷油器出口油温到40℃ 停机过程中，开启并调整汽缸喷水，保持排汽室温度不高于60℃ 6、热态启动的原则 凡停机12小时之内再启动或高压缸调节级下部温度在150℃ 热态启动时，视具体情况可采用比正常规范快速的启动步骤，即根据汽缸温度变化情况确定暖机时间。 低速时应对机组进行全面检查，确认机组无异常后，即升至全速，并列带适当负荷（与汽缸温度相匹配的负荷，即差胀不向负方向变化的负荷）。 7、热态启动的注意事项： 热态启动前要保证盘车装置连续运行，认真采取直轴措施，使大轴弯曲值在0.03㎜以内，否则不得启动，应连续盘车直轴，直至合格。盘车装置投入连续运行，不得少于4小时，若盘车中断应重新计时或追加10倍于盘车中断时间连续盘车。 汽轮机进汽温度一定要高于高压缸上汽缸内壁温度50~100℃，蒸汽过热度不低于50 热态启动时，高压缸调节级上、下部温差不超过45℃ 热态启动盘车装置投入后，应先向轴封送汽，后抽真空，当调整段下汽缸温度在200℃ 热态启动前和启动过程中，必须加强本体和管道疏水，防止冷水、冷汽倒至汽缸或管道，引起水击振动。 当主油泵出口油压高于高压电动油泵时，逐步关小电动油泵出口阀门，直至全关。停止高压电动油泵，注意润滑油压及调速油压不得出现波动。 机组启动过程中，轴承振动值不超过0.05㎜，冷油器出口油温应在40~45℃ 机组升速过程中，应防止转速上升过快又降速的现象。 机组启动过程中因振动异常停机，必须回到盘车状态，应全面检查，认真分析，查明原因。当机组已符合起动条件时，连续盘车不少于4小时才能再次起动，严禁盲目起动。 并列后加负荷过程中，如果汽缸温度下降应缩短暖机时间，控制差胀在+1.5㎜以内，不得出现负值。如发现汽缸温度下降，差胀出现负值，应继续增加负荷，直至对应的汽缸温度下的负荷点为止，但以后的