基于过饱和控制的疏散网络优化模型-交通运输系统工程与信息.PDFVIP

第15卷第3 期 交通运输系统工程与信息 Vol. 15 No.3 2015 年 6 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology June 2015 文章编号：1009-6744（2015）03-0107-07 中图分类号：U491.2 文献标志码：A 基于过饱和控制的疏散网络优化模型 *1, 2 1, 2 3 1, 2 1, 2 任 刚 ，吴建波 ，华璟怡 ，姚梦佳 ，张旻沁 (1.东南大学 江苏省城市智能交通重点实验室，南京210096；2.现代城市交通技术江苏高校协同创新中心，南京210096； 3.公安部交通管理科学研究所，江苏，无锡 214151) 摘 要： 应急条件下疏散需求呈现短时爆发性特点，为提高网络优化模型在应急疏散 状态下的适用性，本文提出了网络过饱和度概念，并结合疏散交通组织策略建立过饱和 控制的疏散网络双层优化模型.上层模型从疏散组织者的角度出发最小化疏散网络过饱 和度，下层模型以Wardrop 用户平衡准则模拟疏散参与者的疏散路径选择行为.采用禁忌 搜索算法求解所建模型，并以Sioux Falls 网络为平台验证其有效性. 实验结果表明，在应 急交通疏散状态下，基于过饱和控制的疏散网络优化模型能够实现疏散网络通行能力的 最大化利用和应急交通组织策略的最优化配置，具有较强的适用性. 关键词： 城市交通；疏散网络优化；过饱和控制；交通网络；双层规划模型 Oversaturation Control-based Model for Evacuation Network Optimization 1, 2 1, 2 3 1, 2 1, 2 REN Gang , WU Jian-bo , HUA Jing-yi , YAO Meng-jia , ZHANG Min-qin (1. Jiangsu Key Laboratory of Urban ITS, Southeast University, Nanjing 210096, China; 2. Jiangsu Province Collaborative Innovation Center of Modern Urban Traffic Technologies, Nanjing 210096, China; 3. Traffic Management Research Institute of The Ministry of Public Security, Wuxi 214151, Jiangsu, China) Abstract:Abstract: A large number of evacuation demands emerged in a short time under the emergency condition. In order to improve the applicability of optimal network design model, the concept of oversaturation of network is proposed. Combined with comprehensive traffic manageme