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大理物流的现状及发展对策的研究 　　摘 要：首先对大理2013年物流发展现状和目前的经济发展状况进行阐述。考虑大理所处的地理位置、交通基础设施、物流产业发展规划及城市定位等因素。结合大理建设滇西物流枢纽和滇西中心城市建设的目标，分析和阐述目前大理物流产业存在的问题和不足。并根据存在的问题和不足，结合大理物流产业发展规划，有针对性的提出大理未来物流发展需要侧重考虑和解决的问题，对大理物流产业发展及滇西物流枢纽的建设和实现提出相应政策措施以供参考。 　　关键词：大理；物流产业；滇西物流枢纽；政策措施 　　中图分类号：F259.27 文献标识码：A 　　Abstract： Dali is one of the four largest key positions in the second phase of Yunnan bridgehead construction plan. It will be constructed to the logistics hub and the core urban of western Yunnan； however the development of logistics industry is very important to achieve these targets. In this study， based on introducing the development status of the logistics in Dali， Yunnan in 2013， the main existing problems in the development of logistics were analyzed and the relevant policies and countermeasures were put forward for Dali. 　　Key words： Dali； logistics industry； logistics hub in western Yunnan； policies and measures 　　大理地处云南省中部偏西，地跨东经98°52′～101°03′、北纬24°41′～26°42′之间。东临楚雄州，南靠普洱市、临沧市，西与保山市、怒江州相连，北接丽江市。州府驻地大理市下关，距昆明市331千米，是省会通往滇西6州市的交通枢纽。2003年，云南省政府提出将大理建设成为滇西中心城市、滇西物流枢纽。基于这样的地理位置和城市发展定位，大理必将承担越来越多的物流枢纽职能，能否抓住目前国家“一带一路”战略和云南省建设面向东南亚、南亚的桥头堡战略机遇期，更快、更好地建成滇西物流枢纽，使大理真正成为名副其实的滇西地区商贸物流中心，这已经成为大理地方政府、社会各界，特别是建设规划部门和物流产业界必须面对和深思的首要问题之一。基于这样的现实，对大理物流产业现状进行剖析，并提出下一步的发展对策建议变得很有必要。 　　1 大理物流现状 　　1.1 大理经济发展现状 　　初步核算，2013年大理州地区生产总值（GDP）实现761.0亿元，按可比价格计算，比上年增长12.2%。其中，第一产业增加值162.0亿元，增长6.9%；第二产业增加值320.0亿元，增长14.3%；第三产业增加值279.0亿元，增长12.7%。 　　将2013年经济发展数据与2009年进行对比发现：大理州地区生产总值4年来净增354.2亿元。根据大理州国民经济和社会发展公报数据，2009～2013年间，大理州地区生产总值年增长率均在12%～16%之间，经济构成中三大产业结构也由2009年的25.6∶35.8∶38.6调整为2013年的21.3∶42.0∶36.7。说明大理州4年来通过调结构、保增长，实现了国民经济保持较好的增长势头，产业结构调整初见成效，结构占比渐趋合理（如表1所示）。 　　1.2 大理物流产业现状 　　2013年，大理州交通运输、仓储和邮政业实现增加值36.3亿元，比2012年增长12.8%。全年货物运输总量7 406万吨，比上年增长3.7%。货物运输周转量811 790万吨公里，增长3.2%。全社会客运量10 033万人次，比上年增长3.3%。客运周转量873 580万人公里，增长3.4%。 　　与2009年相比较，按可比价格计算，2013年大理州物流、仓储和邮政业增加值比2009年净增15.56亿元，年度货物运输总量增加了759万吨，年度货物运输周转量增加了137 673万吨公里，全社会客运量增加1 313万人次，客运周转量增加88 515万人公里（如表2所示）。这些数据说明，随着大理社会经济的发展和产业结构的调整，大理的物流总需求量在不断