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汽车回收利用和禁限用物质管理 汽车回收利用和禁限用物质管理 讲演人： 贺国平副部长 单 位：长安采购部 2010年11月29日 汽车回收利用和禁限用物质管理的重要性 国外法规 （欧盟）： ELV指令 2000年发布，并于02、05、08和10年四次 法规 修订，早已开始实行。 要求 国内法规： 《汽车禁用物质要求》（09年报批稿）该标准预定于： 2012年1月1日起对新认证的车辆实施； 2014年1月1日起对在生产车实施。 国外法规： 现阶段国内企业在满足欧盟ELV指令，出口因此受阻。 国内法规： 从2012年1月1 日起，如果不能满足回收利用和禁限用物质的相关要求， 将影响车辆上市销售。 长安如何应对挑战 长安公司立志要成为国际一流的汽车企业，就必须广泛参与 国内、国际市场的竞争。长安公司必须提升自己的汽车回收 利用和禁限物质管理的能力。 长安公司目前正按照以下五个 方面来努力： 1.确立领导机构（如下所示）； 2.建立企业规范：相关的5项企业规范已经发布实施； 3.建立禁限用物质管理体系，并将该体系融合于长安的采购 和质量管理体系之中； 4.成立专责工作团队：研究总院成立了ELV室负责相关工作； 5.提高供应商禁限用物质的管理能力：对供应商提出相应的 技术要求，督促供应商能力提升。 1. 长安公司成立了有关的领导小组 长安公司汽车回收利用和禁限物质管理 体系建设项目组 领导小组 组长：张宝林 副组长：朱华荣、崔云江、任强 综合组 组长：傅利平 职能组 供应商管控组 体系更新组 产品技术组 产品制造组 蒋云峰 等 贺国平 等 汪正胜 等 范正文 等 2. 汽车工程研究总院成立了CAMDS和禁限物质管理能力小组 供应商必须与长安公司共同提高 进行汽车回收利用和禁限用物质管理，需要供应商将必要的回收利用数据 和禁限用物质数据通过CAMDS系统提交给整车厂。此外，供应商也需要进 行相关能力体系的建设。 回收利用数据 供应商 整车厂 禁限用物质数据 回收利用数据： 主要包括制造零部件的材料种类、重量，零部件及其材料的易拆除性等。 禁限用物质数据（ELV指令，REACH法规，GADSL清单： 1. 铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯（PBBs）、多溴联苯醚（PBDEs）六种 禁用物质及其含量限值等； 2. 其他禁限用物质，例如，石棉纤维（用作隔热材料）等等。 提升供应商能力 长安公司的长远目标是要成为国际一流的汽车企业。一流的整车厂需 要一流供应商的支持。在长安不断提高的同时，供应商的能力也必须 同步提升。长安公司将 1.采购部将与汽研院法规标准所ELV室一同对长安供应商进行 CAMDS培训。 ； 2. 要求供应商对所有零部件要求交付CAMDS数据 ：如果一零部件想 要获得PPAP批准，零部件的CAMDS数据应当已交付长安公司，并 获得长安公司CAMDS团队批准； CAMDS是为了进行汽车回收利用和禁限用物质管理而专门开发的数据 系统，整车厂利用该系统从供应商收集产品的材料数据，从而实现对 产品进行禁