《城市快速轨道交通工程项目建设标准》(试行本)-标准规范.docx

城市快速轨道交通工程项目建设标准 （ 试行本） 目 录 第一章 总 则 １ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 第二章 建设规模与项目构成 ２ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 第三章 总体布局及线路工程 ３ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 第四章 车辆 ５ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 第五章 车站与结构工程 ６ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 第六章 运营管理及配套设备 ８ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 第七章 车辆基地及配套工程 １ ２ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 第八章 安全防护与环境保护 １ ４ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 第九章 主要技术经济指标 １ ５ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 附加说明 １ ７ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 第一章 总 则 第一条 为适应我国社会主义市场经济的发展， 加强国家固定资产投资和建设的宏观调控， 提高城 市快速轨道交通工程项目决策与管理水平， 合理确定和正确掌握建设标准， 控制建设规模， 推进技术进 步和车辆、 设备国产化， 提高投资效益， 促进城市快速轨道交通事业的发展， 制定本建设标准。 第二条 本建设标准是为城市快速轨道交通工程项目决策服务和控制建设水平的全国统一标准， 是编制、 评估和审批城市快速轨道交通工程项目建议书、 可行性研究报告的重要依据， 也 是有关部门审 查工程项目初步设计和监督检查整个建设过程建设标准的尺度。 第三条 本建设标准适用于城市快速轨道交通 （ 地铁与轻轨） 钢轮／钢轨系统的新建工程项目。改 建、 扩建工程以及类似项目可参照执行。 第四条 城市快速轨道交通工程项目的建设， 必须遵守国家经济建设的有关法律、 法规， 贯彻执行 发展城市快速轨道交通建设事业的技术经济政策和运输安全、 节约能源、 节约用地、 环境保护、 抗震、 人 防的相关规定。 第五条 城市快速轨道交通工程项目的建设， 必须做好线网规划、 项目建议书（ 含预可行性研究） 和 可行性研究等前期论证研究； 按设计程序做好总体设计、 初步设计和施工图等各设计阶段工作， 为工程 项目决策提供依据。 第六条 城市快速轨道交通工程项目的建设， 必须从我国国情出发， 立足国内， 努力提 高国产化水 平， 控制车辆与设备的平均国产化率不低于７ ０％， 并以保障功能和安全为前提， 选好 运营模式， 确定合 理功能， 提高管理水平， 严格控制建设规模， 降低工程造价， 做到安全适用、 技术先进、 经济合理。 第七条 城市快速轨道交通工程项目的建设， 必须符合城市总体规划及城市交通规划的要求， 符合 城市快速轨道交通线网规划。 每条线路应以交通需求为出发点， 以客流预测为基础， 配合 城市建设实施 规划， 拟定建设顺序， 合理选定建设规模及技术标准； 并从线网全局考虑， 对车辆和运营设备的配置进行 综合平衡， 保持有序的协调发展， 逐步形成系统的运输能力。 第八条 城市快速轨道交通工程项目的建设， 必须根据城市人口、 客流量和投融资能力确 定建设规 模。建设规模和线路走向应作多方案比较， 进行技术经济论证， 综合比选， 确定建设方 案； 根据筹资能 力， 分期、 分段实施； 从发挥效益出发， 控制初期工程规模和投资， 提高运营管理水平， 降低运营成本。 第九条 城市快速轨道交通工程项目的建设， 应坚持专业化协作和社会化服务的原则， 合理确定配 套工程项目。改、 扩建工程项目， 应充分利用已有的设施。 第十条 城市快速轨道交通工程项目的建设， 除执行本建设标准外， 尚应符合国家现行的有关标 准、 定额和指标的规定。 １第二章 建设规模与项目构成 第十一条 城市快速轨道交通工程建设， 应根据城市发展和客运交通需求， 按照线网规划及其建设 顺序， 使城市快速轨道工程建设保持连续有序地发展。 第十二条 城市快速轨道交通新线建设规模， 应按线路远期单向客运能力 （ 断面运量） ， 分为三类线 路运能等级。相关技术特征宜按表１确定。 各级线路相关技术特征 表１ 线路运能分类 Ⅰ（ 高运量） Ⅱ（ 大运量） Ⅲ（ 中运量） （ 地 铁） （ 轻 轨） 单向运能（ 万人次／ ｈ） ５～７ ３～５ １～３ 适用车型 Ａ Ｂ（ 或 Ａ） Ｃ（ 或Ｂ） 列车最大长度（ ｍ） １ ８ ５ １ ４ ０ １ ０ ０ 线路型式（ 市中心区） 全封闭 全封闭 半封／全封闭 最高速度（ ｋ