杭州地铁人民广场站深基坑降水研究.docxVIP

2014年1月 2014年1月 铁道工程学报 Jan 2013 第1期(总184) JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY N0．1(Ser．184) 文章编号：1006—2106(2014)0l一0089—06 杭州地铁人民广场站深基坑降水研究+ 丁智”睾程围峰2 胡增燕3 张世民1 虞兴福1 (1．浙江大学城市学院， 杭州310015；2．浙江大学建筑工程学院， 杭州3l0058； 3．中铁隧道集团有限公司杭州分公司， 杭州310013) 摘要：研究目的：结合杭州地铁24线人民广场站深基坑降水的工程实践，采用三维渗流模型模拟基坑内外渗 流场，选用有效的降水设计方案，保证基坑开挖期间安全，并对承压水降压风险和地面沉降进行分析，为类似 工程积累宝贵的经验。 研究结论：(1)降水工程的专业性强，地域性非常明显，类似工程经验非常重要；(2)钱塘江两岸分布着复 杂深厚的第四纪松散沉积层，其间发育有多层厚度较大的孑L隙承压含水层，各含水层之间发生强烈的水力联 系，构成了一个复合含水层系统，具有极高的承压水位，大大加大了深基坑降水的难度；(3)在深基坑的降水 设计中，必须将工程地质、水文地质条件和基坑的围护体系结合起来，选取合理的水文参数，进行详细的三 维渗流分析，才能保证降水方案的合理、有效；(4)降水运行必须严格执行设计方案中的运行要求，尽可能减 少承压水位降深，进而有效控制坑边路面沉降量，确保周围建筑物的安全；(5)实践证明，该方法正确、可靠， 是复杂深厚第四纪松散沉积层地区承压水深基坑降水设计的良好手段。 关键词：地铁；深基坑；降水；数值预测；地面沉降 中图分类号：Tu9 文献标识码：A Research on Water Reduction Teclumlo野for Deep Fo硼dation Pit 0f People s Square Station of Hangzhou Metro DlNG Zhil，CHENG Wei—f电n92，删Zeng— y粕3，ZHANG Shi—miIll，YU Xing—ful (1． City CoUege，Zhejiang UniVersity， Hangzhou，zhejiang 310015，China；2． CoUege of Civil Engineering and Architecture，Zhejiang University， Hangzhou，Zhejiang 3 10058，China；3 Hangzhou Branch of China Railway Tunnel Group Co．Ltd，Hangzhou，Zhejiang 310013，China) metm，a three—dimensional seepage model was used to simulate the seepage 6eld inside and outside the deep fbundation pit and the efkctiVe dewatering design scheme was adopted to the saf宅ty of excavation of deep fbundation pit． At the same time，the risk of dewatering f．or con6ned groundwater and the monitored data subsidence were analyzed fbr providing the reference to the similar works． Research conclusions：As the water reduction en百neering is strong in speciality and obvious in territoriality，the similar experience is Very important． There deeply complex Quatemary loose sediments distributed along Qiantang River， where multilayer thickness of pore confined aquifer is well developed．Stmng hydmulic connection is dominated between aquifers， fo珊ing complex aquifer system． Because high pressure