峡谷桥梁施工技术的研究.docVIP

峡谷桥梁施工技术的研究 　　（河南省第一建筑工程集团有限公司，450000） 　　 　　【摘要】本文主要对峡谷桥梁在建筑工程中所存在的问题进行了相关探讨，且提出相关问题及意见，以便同行参考学习。 　　【关键词】峡谷拱桥；桥梁；施工技术 　　 　　1 工程概况 　　上承式钢筋混凝土箱形拱桥跨越深山峡谷，全长405.4m，桥宽10m，桥面距离水面高137.4m。桥跨布置为5×20m+228m+3×20m，主拱净跨204.959m，净矢高f0=51.227m。拱上采用实心变截面双柱式桥墩，最大高度为48m，桥面由18孔跨径12.66～12.68m的预应力空心板梁组成。设计荷载为汽-超20，验算荷载为挂车-120。抗震按Ⅶ度设防。桥位处为山区深切河谷地形，山体坡度达到70～80°。 　　2工程特点 　　主拱采用单箱三室断面形式，宽8m、高3m，其中标准段边室宽2.5m，中室宽3m，腹板、顶板、底板厚均为25cm。拱脚0号节段为实心段，①节段设置拱箱内加厚过渡段。主拱肋共分19个节段，其中0号、0′节段为现浇，其他均为预制吊装施工，最大节段长16.01m，吊重达118t。拱上结构为现浇，桥面预应力空心板采用缆索吊机安装。两边箱室的主拱肋设计为节段预制，缆索吊机安装，扣锚索悬臂拼装的施工方案。两边箱室单独合龙后现浇中室顶板和底板，形成单箱三室的整体拱圈结构。主拱肋预制节段的干接头采用剪力键形式。斜拉扣锚索采用预应力钢绞线锚固系统。 　　本桥设计施工有以下3个特点： 　　2.1 采用斜拉扣锚索悬臂架设的钢筋混凝土箱形拱桥为国内最大跨度，世界第2位。 　　2.2 箱形拱肋采用长线法分节段预制，腹板和底板为剪力键的干接头形式。 　　2.3 采用130t缆索吊机作为吊装施工机械。 　　3 拱肋施工方案 　　3.1 130t缆索吊机设计施工 　　缆索吊机系统主要由主塔、承重主索、后锚碇、牵引系统、起重系统、通风缆锚固系统等组成。缆索吊机布置为：(120+228+84)m，两岸塔顶高程均为258.0m，设计吊重为1300kN。 　　3.1.1 承重塔架：承重缆索塔架(高20m)通过铰座支撑在索塔顶上，索塔塔架(高18m)固结支承在过渡墩帽梁顶上(高60m)，所有塔架均由万能杆件组拼而成，缆塔塔顶设有索鞍横移滑道。 　　3.1.2 承重主索：主索采用2组460mm钢丝绳，主索最大垂度f=21.7m，垂跨比f/L=1/10.5；空索安装张力49kN/根，相应垂度14m，垂跨比1/16。 　　3.1.3 起重索：起重索采用26mm钢丝绳走8布置；起重卷扬机选用10t慢速卷扬机，4台卷扬机均布置在宁德岸。 　　3.1.4 牵引索：牵引系统由2台15t慢速卷扬机和2根32.5mm钢丝绳及若干转向滑轮组成，卷扬机布置在宁德岸；牵引索采用闭合回路，按走2布置。 　　3.1.5 缆风索：鞍座缆风系统由通风索和后背索组成，采用4根47.5mm钢丝绳。塔架缆风系统由2组226mm钢丝绳及其锚碇组成，分八字形布置，以抵抗塔架纵、横向水平荷载，控制塔顶位移。 　　3.1.6 锚固系统：缆索吊机后锚布置在0号和9号桥台后，为预应力岩锚结构，主要用来锚固承重主索、后背索。 　　3.2拱肋半长线法预制施工 　　边箱拱肋的预制采用长线法进行施工，但由于场地和龙门吊机高度等限制，难以采用一条线预制台座，施工中采用分段设置台座，具体方案为①-②-③、③-④-⑤、⑤-⑥-⑦、⑦-⑧-⑨，采用4段长线法预制台座布置(见图1)，每个台座的矢高(或弦高)只有1.5m左右，方便了预制时钢筋、混凝土浇注等施工操作，同时也方便拱肋吊装作业。 　　预制台座根据监控、设计提供的拱肋线形控制要求施工，在施工过程中，用全站仪每2m一个点精确放线。首先预制①-②-③、⑦-⑧-⑨，再将预制好的③、⑤、⑦等节段吊移至另一台座上，并按拱轴线线形进行定位，再浇注与之相连的④、⑥拱肋节段。主拱肋的存放、起吊设备为2台65t龙门吊机。 　　3.3拱肋拼装 　　3.3.1拱肋吊装 　　拱肋吊装顺序如下：安装上游①、①′号节段→横移缆索吊机→安装下游①、①′节段→横移缆索吊机→安装上游②、②′、③、③′节段→横移缆索吊机→安装下游②、②′、③、③′节段→安装上、下游抗风撑架→横移缆索吊机→对称安装上游④～⑧、④′～⑧′及⑨节段合龙→横移缆索吊机→对称安装下游④～⑧、④′～⑧′及⑨节段合龙。 　　3.3.2拱肋节段运输及掉头 　　梁场及台座沿河流方向布置，拱段由2台60t运梁平车运至缆索吊底下，与缆索吊起吊配合进行转弯调头处理。具体方法为：待架位置为宁德岸―――前钩起吊前端，待架位置为屏南岸-前钩起吊后端。 　　3.3.3拱肋吊装空中对接处理 　　(1)利用缆索