不同植筋方案纵连板轨道砂浆层抗剪性能分析-北京玛格泰克科技发展.PDF

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ５３ 　 １ Ｖｏｌ．５３　 Ｎｏ．１ ２０１８年２月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ｆｅｂ． ２０１８ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１８）０１００３８０９　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１８．０１．００５ 不同植筋方案纵连板轨道 砂浆层抗剪性能分析 １，２ １，２ １，２ 钟阳龙，　 高　 亮，　 侯博文 （ 北京交通大学土木建筑工程学院，北京 ； 轨道工程北京市重点实验室，北京 ） １． １０００４４ ２． １０００４４ 摘　 要：为研究不同温度条件下的合理植筋方案，采用基于表面的内聚力模型模拟轨道板与砂浆层界面剪切破 坏过程中层间黏结脱黏接触的复杂相互作用关系，考虑剪力筋的非线性约束特性，建立了纵连板式轨道三维 有限元模型，并结合既有的推板试验结果对模型合理性进行验证，细致分析不同植筋方案下轨道板与砂浆层间 的抗剪性能研究结果表明：植筋可以明显提高轨道层间抗剪性能；层间开裂时对应的轨道温升幅度可由无植筋． 时的１０．５ ℃提高到３０ ℃；温升幅度小于２０ ℃时，采用１６ ＋８＋８植筋方案，温升幅度在２０ ～３０ ℃之间，采用 １６＋１６＋１６＋１０＋８植筋方案，超过３０ ℃时，需辅助其他限位措施． 关键词：铁路轨道；植筋；抗剪强度；温度；基于表面的内聚力模型 中图分类号：Ｕ２１１．３　 　 文献标志码：Ａ Ｓｈｅａｒ Ｂｅｈａｖｉｏｒ ｏｆ Ｍｏｒｔａｒ Ｌａｙｅｒ ｉｎ Ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ Ｓｌａｂ Ｔｒａｃｋ ｗｉｔｈ Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ Ａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ Ｓｃｈｅｍｅｓ ｏｆ Ｅｍｂｅｄｄｅｄ Ｓｔｅｅｌ Ｂａｒｓ １ ２ １ ２ １ ２ ， ， ， ＺＨＯＮＧ Ｙａｎｇｌｏｎｇ ，　 ＧＡＯＬｉａｎｇ ，　 ＨＯＵＢｏｗｅｎ （１． Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４，Ｃｈｉｎａ；２． Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｔｒａｃｋ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４，Ｃｈｉｎａ） ： Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏ ｓｔｕｄｙ ｔｈｅｒｅａｓｏｎａｂｌｅａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ ｓｃｈｅｍｅｏｆ ｅｍｂｅｄｄｅｄ ｓｔｅｅｌｂａｒｓｕｎｄｅｒ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ， ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｓ ａｔｈｒｅｅｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｏｆ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｓｌａｂｔｒａｃｋｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ． Ｉｎｔｈｅ ， （ ） ｍｏｄｅｌ ａ ｓｕｒｆａｃｅ ｂａｓｅｄ ｃｏｈｅｓｉｖｅ ｚｏｎｅ ｍｏｄｅｌ ＳＣＺＭ ｗａｓ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ａｎｄ ｕｔｉｌｉｚｅｄ ｔｏ ｓｉｍｕｌａｔｅ ｔｈｅ