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市政综合管沟技术的探讨 　　摘要：以往的市政公用管线的直埋敷设方法在进行施工时需要反复开挖路面，不仅对道路路容路貌及道路结构造成损害，还导致资金的大量浪费，对城市交通与市容产生了极大影响。为充分合理利用地下空间，便出现了市政综合管沟技术。本文首先概述了市政综合管沟技术的优势，集合工程实例深入探讨了市政综合管沟技术。 　　关键词：市政综合管沟技术、优势 　　中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号： 　　 　　一、前言 　　相较于市政管线建设采取直埋形式，建设综合管沟有着很多优点：降低路面的翻修费用和工程管线的维修费用，确保路面的完整性和工程管线的耐久性；由于综合管沟内工程管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约城市用地；保持路容的完整和美观，避免铺设和维修地下管线对交通造成影响和干扰；架空管线可以随综合管沟入地，减少了道路杆柱及各工程管线的检查井、室的数量，美化了城市景观；综合管沟结构本身具有一定的坚固性，能抵御一定的冲击载荷，对工程管线具有较好的保护性能，这在战时和灾害性条件下显得尤为重要。 　　 　　二、市政综合管沟技术的优势分析 　　采用综合管沟集中布设地下管线主要有以下几点优势： 　　1.市政综合管沟技术可以有效地缩短工期 　　统计表明，在城市主干道路的施工过程中，地下配套基础设施——各种管线的施工时间通常要占去全部工期的1/2-2/3。如果采用不开槽工艺进行综合管沟施工，不仅可以做到管道施工期间不开槽、减少地面拆迁工作量、避免对交通和人民生活产生干扰，而且还可以做到道路与地下管线同步施工或基本同步施工，能有效地缩短工期、降低工程造价。 　　2.市政综合管沟技术可以更有效地利用地下空间 　　与一般的城际间公路不同，大城市的主要道路下都需要埋设大量的市政地下管线。由于地下空间有限，很多情况下无法满足不同管线对于埋设距离和埋设条件的要求，施工过程中不同的管线彼此干扰，变更设计的情况屡屡出现。采用市政综合管沟统一布设多种市政地下管道，能在有限的地下空间里多层、有序地排布各种城市生命线，综合管沟的顶部和路面之间的空间也可以建成地下停车场、地下商业街等，有利于城市地下空间的延伸发展和有效利用。 　　3. 市政综合管沟技术避免市区反复开挖现象 　　和国内许多大城市一样，因为地下管道的原因，北京市的道路存在着反复修，反复挖的现象。采用综合管沟，就可以不必为个别管道的修理或更换而破坏高等级的路面，能带来极大的经济效益和社会效益。 　　市政综合管沟特别适合于在现况建筑物林立、地下管线密集、地面交通难于中断的大城市里应用。近些年、在欧、美、日本、香港，已有不少成功地应用市政综合管沟技术的范例。有资料报导:东京地区计划修建市政综合管沟547km，目前已完成约20%，运行效果良好。现在国内也有少数城市已经进行了市政综合管沟的工程试验。上海市在浦东地区结合新技术开发区的建设修建了长度11km多的市政综合管沟。管沟截面为矩型双室，上水管道、电力电缆、电信电缆共处于较大的一室，煤气管道单独布置在较小的一室。综合管沟内设立了完善的安全运行监控系统。在我国有关城市地下管线规划的规范——城市工程管线综合规划规范(GBS50289-98)中，也已有专门的章节谈到综合管道沟的规划、设计问题。 　　4. 市政综合管沟技术可以有利于各种管线的运营管理和集中维护 　　现在大多数地下管道采用的是直埋法施工，管道(或管道外保护层)与土层和地下水直接接触，容易发生锈蚀，管道使用寿命较短。而且查找漏点、更换管材十分困难。各种管道进入综合管沟，不论架在支墩上、固定在托架上或吊装在顶板上，工作环境都明显改善。巡检、维护、更换都很容易，同时也能延长各种管线的寿命。 　　 　　四、市政综合管沟技术探讨 　　笔者结合某市综合管沟施工进行论述，该工程为市政工程建设项目，主体结构位于市政道路右侧人行道路面以下，深度为1.5米，管沟长约3400米。管沟采用现浇钢筋混凝土结构，主体结构混凝土强度为C25， S6抗渗防水混凝土。管沟断面为双仓结构，边仓内孔尺寸为1.9m×2.5m，内侧为2.1m×2.5m，侧板及底板厚度为0.3m，双仓中墙厚度0.25m，顶板为0.2m～0.3m厚变截面结构。 　　1.综合管沟施工准备工作 　　（1）导线控制点复测 　　导线控制点作为工程定位测量控制点，其精度及准确度在整个工程测量中的地位极其重要，因此为了确保导线控制点准确无误，项目部开工前认真作好设计交桩及复测工作并将复测资料上报监理机构，经复核无误方可作为施工测量依。 　　（2）导线控制点加密 　　施工测量中往往存在导线点间距太大或者通视条件不理想的情况，此时需对导线点进行加密测量。 　　（3）管沟图纸会审及技术交底 　　开工前项目部