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布敦岩沥青混合料性能试验的研究 　　摘要：本文通过不掺布敦岩沥青和掺3%布敦岩沥青进行车辙试验、冻融劈裂试验、马歇尔试验，低温弯曲试验，评价掺布敦岩沥青混合料得高温性能，低温性能、水稳定性。研究表明掺3%的布敦岩沥青其路用性能有很好的改善。 　　关键词：道路工程 ；岩沥青；混合料；路用性能 　　 　　0引言 　　印尼布敦岩沥青[1](Buton Rock Asphalt简称BRA)是产于印度尼西亚布敦岛的天然岩沥青，其中沥青含量约20%, 其余为石灰岩矿物质。岩沥青中沥青的软化点达到70︿90℃ ，耐老化性能好,可作为石油沥青的改性剂。同济大学刘树堂、杨永顺[2]，利用电子探针检测知：BRA中主要含有碳、氧、硫、硅、镁、铝、钙、钾及铁等元素，由于电子探针只能检测5号硼元素至92号铀元素之间的元素,所以氢元素不能被检测出来。由于沥青主要是碳、氢化合物,因此其中应含有大量的氢元素。现有研究表明采用布敦沥青做改性沥青沥青混合料具有良好的力学性能，适用于重交通公路，机场跑道等路面工程。。 　　本文采用室内马歇尔试验，车辙试验和低温弯曲试验，评价外掺布敦岩沥青的路用性能。为岩沥青改性沥青混合料组成设计提供参考。主要评价指标为稳定度、动稳定度、弯曲应变能。 　　1 原材料性质 　　1.1沥青试验 　　表1 SK70沥青技术性能 　　项 目 试验结果 技术要求 　　针入度（25℃，100g， 5s，0.1mm） 58 50～70 　　针入度指数P.I -1.17 ≥0.5 　　延度（5cm/min，5℃，cm） ＞150 ≥100 　　软化点（℃） 48 40～60 　　闪点（℃） ＞230 ≥230 　　溶解度（％） 99.5 ≥99.0 　　密度（15℃，g/cm3） 1.036 实测 　　1.2集料试验 　　本项目AC-13型沥青混料试验所采用的集料为安徽巢湖散兵石灰岩，集料粒径规格分别为S10（10～15mm）、S11（5～10mm）、S14（3～5mm）和S16（0～3mm） 　　试验结果见表2。 　　表2 面层集料技术性质 　　集料规格 　　/mm 压碎值 　　/(%) 含泥量 　　/(%) 表观密度 　　/(g/cm-3) 吸水率 　　/(%) 　　19~37.5 　　18.2 0.35 2.741 0.18 　　9.5~19 0.96 2.734 0.21 　　4.75~9.5 1.12 2.746 0.45 　　0~4.75 13.7 2.730 2.47 　　1.3矿粉试验 　　表3 矿粉技术性质 　　试验项目 试验结果 技术要求 　　表观相对密度（g/cm3） 2.783 ≮2.50 　　矿粉亲水系数 0.87 ＜1 　　含水量（％） 0.09 ≯1 　　塑性指数 2 ＜4 　　粒度范围＜0.6mm 　　＜0.15mm 　　＜0.075mm 100 　　93.5 　　89.5 100 　　90～100 　　75～100 　　1.4岩沥青试验 　　由于我国还没有布敦岩沥青的技术指标，因此在进行试验时采用印尼的国家准。 　　表4 岩沥青技术性质 　　试验项目 试验结果 印尼国家技术要求 　　沥青含量（%） 23.8 ≥18 　　密度（g/cm3） 1.803 ≥1.70且 　　≤1.90 　　含水量（％） 0.65 ≤2.0 　　矿物质最大颗粒/mm 1.18 ≤2.0 　　1.5合成级配 　　表5 AC13c组成设计 　　筛孔/mm 合成级/% 下限/% 上限/% 　　16 100 100 100 　　13.2 92 90 100 　　9.5 72.8 68 85 　　4.75 47.8 38 68 　　2.36 30.4 24 50 　　1.18 20.1 15 38 　　0.6 13.8 10 28 　　0.3 9.7 7 20 　　0.15 7.8 5 15 　　0.075 6.3 4 8 　　2 沥青胶浆软化点试验分析 　　软化点是世界上大多数国家采用表征沥青混合料高温性能的指标之一。在理论上，软化点是一个等粘温度，反应了沥青的粘度特征。实际测定的沥青软化点此时的沥青粘度在大部分在1200～1300 。软化点高表征沥青的等粘温度高，物质的受力发生粘滞性流动越困难，从而会提高沥青混合料的高温稳定性。 　　本研究采用岩沥青采用不同掺量与基质沥青在高速剪切下制备试样见图1，进行软化点试验。 　　图1 高速剪切仪制备岩改性沥青 　　表6 改性沥青与集料粘附性试验结果 　　岩沥青掺量（%） 0 15 30 45 60 　　软化点（℃） 48 49.3 51.2 51.9 53.2 　　图2不同布敦岩沥青掺量软化点性能 　　软化点试验结果见表6和图2，结果表明，随着岩沥青掺加比例提高，软化点逐渐升高，说明岩沥青对提高沥青