成都地铁某换乘站消防给水的设计的方案介绍.docVIP

成都地铁某换乘站消防给水的设计的方案介绍 　　[摘要]介绍了成都地铁某换乘车站在进行消防给水一体化设计时遇到的问题，列举出了2种设计方案的优缺点及可行性。最后指出，地铁换乘站的消防给水系统一体化设计应根据实际预留情况进行设计，当预留接口水压不满足自身车站最不利点用水要求时，应重新调整设计设计思路和设计方法，以满足车站最不利点消火栓的用水要求。 　　[关键字]地铁　换乘站　消防给水　最不利消火栓 　　[中图分类号]　TU998　　　[文献码]　B　　　[文章编号]　1000-405X（2012）-10-79-1 　　随着我国城市化轨道交通的发展，越来越多的地铁线路穿梭于城市的每一处角落。地铁承载的不仅是人们出行时便捷的微笑，更是城市发展与繁荣推动者。不同线路之间的交汇也给人们带来了换乘的便利。地铁换乘可以使复杂漫长的出行线路变得简单快捷。地铁换乘车站在设计时一般分开设计，根据有效站台中心里程确定车站位置，根据两个站台的位置关系确定换成方式。一般来说，地铁线路的规划实施上有先后顺序，但在运营时都统一管理。设计的先后顺序根据车站所在的线路的规划情况进行，一般设计时间靠前的车站为设计时间靠后的车站在土建与机电设备等方面预留设计条件和土建接口。换乘站设计给水系统时，一般整体考虑，即整座车站共用室外给水引入系统，在室内分开。由首先设计施工的车站负责室外引入，并给后设计的车站预留消防及