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布敦岩沥青及混合料路用性能试验的研究 　　摘 要：通过传统室内试验研究分析了不同剂量的岩沥青对沥青胶结料性能影响，并通过大量室内成型试件与路面芯样的性能试验，研究了布敦岩沥青混合料的路用性能，并对试验路进行了检测，验证了岩沥青的施工工艺。 　　关键词：布敦岩沥青；沥青混凝土；改性；路用性能；掺量 　　中图分类号：TU528.42文献标识码： A 文章编号： 　　布敦岩沥青产于南太平洋印度尼西亚苏拉威西岛东南部布敦岛，其形成是由于石油不断地从地壳中冒出，存在于山体、岩石裂隙中，经长期蒸发凝固而形成的天然沥青。布敦岩沥青经过挖掘粉碎后形成微细颗粒，呈浅褐色，一般沥青含量在22%～28%之间，其余为石灰岩类矿物质。 　　一、选用沥青材料试验 　　本次试验基质沥青采用韩国双龙70#沥青，布敦岩沥青产品为广东省佛山特路达生产。 　　布敦岩沥青改性沥青的制备方法如下： 　　将基质沥青升温至150℃，加入岩沥青（本试验中岩沥青掺量分别为基质沥青的15％，18％，20％，25％），在温度145～155℃内搅拌，最高温度不超过160℃，搅拌时间一般为25～30min，使岩沥青均匀分散于沥青中。再在150℃恒温烘箱中静置15～30min，沉淀去掉成品中少量粗砂粒后即得到布敦岩沥青改性沥青。 　　将布敦岩改性沥青一次性浇入各种试验的模具中，进行试验指标检测。布敦岩改性沥青试验结果见表1。 　　表1 布敦岩改性沥青性能试验结果 　　 　　 　　由表1可以看出： 　　（1）随着岩沥青掺量的增加，针入度减小，说明掺入岩沥青后，基质沥青变硬，抗变形能力增强。当岩沥青掺量由18％增加到20％时，25℃针入度下降了7.7mm，表明此时针入度下降较快，随着岩沥青掺量的继续增加，针入度下降趋于平缓。 　　（2）老化后25℃针入度的下降规律与老化前相似。从针入度比来看，总体下降了约12.1％。这表明基质沥青的老化对岩沥青改性沥青的老化性能影响较大。 　　（3）掺加岩沥青后，软化点和当量软化点均得到明显提高，且随着其掺量的增加而增大。这表明岩沥青的加入，能明显改善基质沥青的高温性能。此外，从表中还可以看出，无论是软化点还是当量软化点，当掺量由18％增加到20％时，增幅均为最大。 　　（4）对于针入度指数PI值，随着岩沥青掺量的增加，PI值逐渐增大。且当掺量由18％增加到20％时，PI值的增幅最大。这表明此时岩沥青的掺入能明显地改善基质沥青的感温性能。 　　（5）从表1可看出，当量脆点总体随岩沥青掺量增加而下降。表明掺加岩沥青可在一定程度上改善基质沥青的低温性能。 　　二、目标配合比设计 　　1、级配设计 　　工程设计级配范围选用JTG F40-2004密级配沥青混合料AC-13C矿料级配范围，通过调整，确定的矿料比例为10～15碎石：5～10碎石：3～5碎石：0～3石屑：矿粉=29：28：9：30：4。 　　2、最佳油石比确定 　　根据要求，采用“干法”工艺进行室内试验，即先将预热的目标级配集料加入试验用的小拌和机中，然后按掺配比例（布敦岩沥青掺量为混合料质量的3%）将布敦岩沥青加入拌合锅中，拌合15~30s，再加入基质沥青拌合、制备试件，进行马歇尔试验。基质沥青和布敦岩改性沥青沥青混合料的最佳油石比及马歇尔试验结果见表2。 　　表2AC-13C型沥青混合料马歇尔试验结果 　　 　　 　　3、混合料性能检验结果 　　为了检验布敦岩沥青改性沥青的路用性能，分别按4.7%的油石比制备布敦岩改性沥青和4.8%的油石比制备基质沥青混合料试件，进行高温稳定性、水稳定性和低温弯曲性能试验，试验结果见表3 。 　　表3AC-13C矿质混合料性能检验结果 　　 　　 　　通过对AC-13C 型基质沥青混合料和布敦岩改性沥青混合料的路用性能试验研究，可以得出以下结论： 　　（1）掺加岩沥青的混合料具有优良的高温稳定性。布敦岩改性沥青混合料车辙试验的动稳定度是5273.5 次/mm，远大于基质沥青混合料的2317.2 次/mm和规范要求的2800 次/mm。 　　（2）掺加岩沥青的混合料具有优良的水稳定性。布敦岩改性沥青混合料浸水马歇尔残留稳定度（111.71%）和冻融劈裂强度比（97.36%）均较基质沥青混合料（分别为95.86%和84.13%）有显著的提高，并远大于规范中潮湿区大于80％的要求。 　　（3）掺加布敦岩沥青混合料具有优良的低温抗裂性能。布敦岩改性沥青混合料-10℃小梁弯曲破坏应变（3026.37micro;#603;）远大于基质沥青混合料的破坏应变（2305.39micro;#603;），符合规范中冬寒区不小于3000micro;#603;的要求。 　　三、试验路施工 　　云梧高速是国家高速公路