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  • 2018-11-15 发布于江苏
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电动车塑件开裂原因及内应力研究分析

PAGE7 / NUMPAGES7 塑件开裂原因及内应力分析 一、塑件开裂原因 引言 开裂:包括制件表面丝状裂纹、微裂、顶白、开裂及因制件粘模、流道粘模而造成或创伤危机。按开裂时间分脱模开裂和应用开裂。注塑制品一个普遍存在的缺点是有内应力,内应力的存在不仅是制件在储存和使用中出现翘曲变形和开裂的重要原因。主要有以下几个方面的原因造成: 1、加工方面: (1)加工压力过大、速度过快、充料愈多、注射、保压时间过长,都会造成内应力过大而开裂。大力神云石胶 (2)调节开模速度与压力防止快速强拉制件造成脱模开裂。 (3)适当调高模具温度,使制件易于脱模,适当调低料温防止分解。 (4)预防由于熔接痕,塑料降解造成机械强度变低而出现开裂。 (5)适当使用脱模剂,注意经常消除模面附着的气雾等物质。 (6)制件残余应力,可在成型后立即进行退火热处理来消除内应力而减少裂纹的生成。 2、模具方面: (1)顶出要平衡,如顶杆数量、截面积要足够,脱模斜度要足够,型腔面要有足够光滑,这样才防止由于外力导致顶出残余应力集中而开裂。 (2)制件结构不能太薄,过渡部份应尽量采用圆弧过渡,避免尖角、倒角造成应力集中。 (3)尽量少用金属嵌件,以防止嵌件与制件收缩率不同造成内应力加大。 (4)对深底制件应设置适当的脱模进气孔道,防止形成真空负压。 (5)主流道足够大使浇口料

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