仿真求解快速路交织区通行能力.PDF

第 23 卷 　第 4 期 公 　路 　交 　通 　科 　技 Vol23 　No 4 2006 年 4 月 　　 Journal of Highway and Transportation Research and Development 　　Apr2006 文章编号 : (2006) 仿真求解快速路交织区通行能力 钟连德 , 荣 　建 , 孙小端 , 任福田 (北京工业大学 　交通工程实验室 , 北京 　100022) 摘要 : 由于交织区通行能力的影响因素众多, 没有所谓理想的道路条件 , 而现阶段在我国由于资金、技术等各方面的 限制 , 不能够获得大量的实测数据 , 因此 , 用统计分析的方法确定其通行能力有很大的困难。用一个实例详细地介绍 了用标定过的仿真软件 CORSIM 模型求解交织区通行能力的方法、步骤 , 其中 , 重点完成了模型freesimsetup 中对通行 能力有重要影响的 8 个参数的灵敏度分析 , 据此标定了仿真模型 , 然后通过实验方案设计 , 改变输入条件 , 得到了不 同条件组合下的通行能力值。通过仿真结果与实测数据的对比 , 认为该方法是非常可行的 , 并且有一定的应用价值。 关键词 : 快速路 ; 交织区 ; 通行能力 ; 仿真模型 ; CORSIM; 灵敏度分析 中图分类号: U491 　　　　　　文献标识码 : A Capacity of Weaving Sections of Urban Expre ssway Obtained with Simulation Method ZHONG Liande , RONG Jian , SUN Xiaoduan , REN Futian (Road and Transportation Lab , Beijing University of Technology , Beijing　100022 , China) Abstract : Because many factors affect the capacity of weaving sections , furthermore , we can’t obtain a great deal of field data due to limited fund and technique in China nowadays , so to obtain the capacity of weaving sections with statistical method is still a problemA new method was presented , which was to obtain capacity of weaving sections with calibrated simulation model - CORSIMSensitivity analysis of 8 parameters was accomplished , which have important impact on the capacity under freesimsetup , and then the simulation model was calibrated and validated based on analysis resultsThrough changing input volumes ,