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向越野宗师致敬 路虎揽胜40年历史回顾 它的身上流淌着英伦贵族的血液，它的内涵蕴藏着丰富而又深厚的情感，它坚毅、恒久、舒适、经典而优雅。它是今天我们要介绍的主角——路虎揽胜。 　　路虎揽胜激情四十年 开创豪华SUV先河 4代揽胜合影 　　路虎揽胜是当今世界顶级四驱豪车越野车，从1970年路虎推出第一代揽胜至今，它始终是SUV中最高端车型的代表，也一直是四轮驱动车领域的最高标准。作为路虎旗下最经典、最成功的一款豪华SUV，路虎揽胜于6月17日迎来了40岁的生日。 1970年第一代路虎揽胜横空出世 从第一代揽胜开始，它就成为了英国皇室打猎等野外活动的专用座驾。 　　第一代路虎揽胜诞生于1970年，它继承了路虎一贯的顶级越野性能。无论是穿行于崎岖泥泞的山路，还是去参加正式的宴会，路虎揽胜永远都适合和胜任。所以从第一代揽胜开始，它就成为了英国皇室打猎等野外活动的专用座驾。平滑侧面、细车柱、短前悬，以及包括轴距、垂直车鼻和车尾等所有尺寸——这些字眼简单勾勒出了路虎揽胜的基本外观。路虎揽胜车身设计已成为经典——其模型曾经在巴黎罗浮宫内展示，真车在罗浮宫外展示。 　　堪称经典的第一代路虎揽胜从1970年诞生后整整销售了26年，直到1994年，才迎来了第二代车型，内部代号P38a（第一代车型在第二代车型面世两年后才停产）。路虎揽胜拥有的客户群极为忠实，多年来的市场调查显示，这群人不愿意接受在外观设计上的重大改变。所以第二代路虎揽胜完全继承了第一代的外形特征。同时，采用了指挥官式的驾驶座椅、悬浮式车顶、更大面积的车窗与低腰线、叠合式发动机盖设计、独具特色的‘E’柱、分离式尾门、洗脸的车身线条和紧凑的轮胎和车身衔接改进了车身姿态。第二代路虎揽胜先后经过发动机和传动机构的升级、以及改款车型的推出使第一代揽胜在26年间的销量高达31.7615万辆。 　　 代号为（L322）的第三代路虎揽胜于2001年推出 　　第二代路虎揽胜，正式踏上了兼具公路行驶性能和越野多功能的奢华之旅。媒体宣传材料称第二代路虎揽胜为演进式设计，“保留了经典版的许多关键设计”。它大量采用伯尔胡桃木和真皮内饰，彰显奢华风范，以期待吸引传统豪华轿车车主的目光。第二代揽胜同时引入了宝马技术的发动机以及改进的空气悬挂。同年，宝马买下了路虎品牌，并投入先进技术协助开发第三代揽胜。 　　 　　这里面还有一段可歌可泣的历史，话说，就在宝马开发新一代揽胜已经完成、即将 HYPERLINK /qcss/ \t _blank 上市时，宝马的新任领导人决定放弃陆虎这个看来赚不了大钱的公司，于是将公司连同新一代览揽胜的设计，一同卖给了美国老牌 HYPERLINK \t _blank 汽车制造公司——福特，当然现在路虎已经再次易主，已经成为印度塔塔旗下的品牌了。但是在宝马掌舵路虎品牌期间，揽胜的性能也得到了突飞猛进的提升。无论是发动机还是底盘，揽胜都得到了宝马的真传。 试驾豪华SUV——2011款路虎揽胜 　　2005年推出的揽胜运动版更是凭借着高性价比成为了世界范围内最畅销的揽胜车型 　　随着市场竞争的加大，路虎揽胜加快了推出新品的速度。第三代车型于2001年面世，一如既往地展现了路虎揽胜所有的经典设计。 HYPERLINK /newexpress/ \t _blank 新车更大、更宽敞。另外，它还采用了十分抢眼的现代设计风格，包括别具特色的前大灯和尾灯，以及两侧的‘布鲁内尔’金属漆面电动通风口。第三代路虎揽胜实现了巨大飞跃，推出后它在豪华风范与公路行驶及越野性能方面，均写下四驱领域新传奇。首席执行官Bob Dover称其为“全球功能最为强大的车型，具备有史以来最全面的性能”。 全新紧凑型路虎揽胜将现身巴黎车展 　　路虎揽胜之所以能带来豪华公路驾乘感受，以及令人惊叹的越野表现，其关键特质就在于长行程螺旋弹簧。没有其他任何一款四驱车采用这种设计，而几款美国大型越野车也只装有前螺旋弹簧。相较于第二代揽胜是在第一代揽胜推出24年后面世的，第三代揽胜的推出显得更为迫切，距离上一代揽胜的推出只隔了7年。但是路虎凭借着自己的品牌优势、出色的越野性能、高贵的外型设计以及豪华的内饰装备，成为了最畅销的路虎SUV。 路虎40周年纪念版 　　在这款车推出时，福特旗下豪华车集团（路虎当时隶属于该集团）总裁Wolfgang Reitzle博士指出：“全新路虎揽胜的确称得上是惊艳之作。全地形技术与奢华风范的独特组合意味着，与其最为接近的竞争车型是豪华轿车而非四驱车。” 　　在2005年推出的揽胜运动版更是凭借着高性价比成为了世界范围内最畅销的揽胜车型。路虎揽胜在激烈的市场竞争中始终牢牢占据了豪华SUV市场，并成为了四驱车领域的标杆。 Range Stormer概念车 Range Stormer概念车空中俯瞰