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市政道路工程软土路基处理的探讨 　　[摘 要] 在我国市政道路工程项目大量施工过程中，道路管线软基施工的问题越来越受重视。本文分析了市政道路施工过程中道路软基施工遇到的主要技术问题，阐述了对道路软基处理的常用方法以及软土基路堤填筑的关键工序，并对这些方法进行评价。 　　[关键词] 市政道路；软土路基；施工技术 　　1 软土路基施工的技术难题 　　在市政道路工程建设中，有时会需要在由淤泥和淤泥质土构成的软土上进行道路工程施工建设。软土具有高含水量、高孔隙性和高压缩比等特点，软土地基及其不稳定且易变形。因此，在施工时需要高度重视严格控制。如果软基处理不当或者不能达到相关技术标准，不但会延误工程实施的进度，还会直接影响工程质量，甚至为道路建成之后的保养和维护埋下隐患。依据对软基施工过程的研究，可以将技术难题划分为如下三个方面。 　　1.1 软土路基强度低 　　为了建设高质量的公路，避免引发行车安全问题，首先要确保路基的强度以及使用期限。然而，天然软土强度普遍较低，在受到挤压或震动之后，土壤强度大幅度降低，极易在路面出现变形和下沉等问题，从而导致道路工程不能满足其基本要求。为了避免这种情况，在软基施工过程中，技术人员会通过软土取样、分析和研究，制定出提高土体密度的施工技术措施，满足道路工程对地基土承载力的要求。 　　1.2 边坡软基易受雨水冲刷 　　在市政道路工程中，需要对边坡路基进行处理，这就需要首先考虑路基的稳定性。这就增加了软土地段的边坡软基处理的难度，需要达到更高的标准。因此，施工技术人员需要采取整体综合性的手段。既要保证边坡路基免受雨水冲刷的损坏，也要考虑道路工程的总体施工效果。 　　1.3控制沉降和剩余沉降难度大 　　在城市规划的过程中，难免需要对软土地段进行道路工程建设。为了增加软基的硬度和承载力，通常会选择在地基中需要添加硬质土。这种做法有成效，但同时也产生了一个客观的技术问题，即如何控制路基的沉降和剩余沉降的比例。因此，技术人员在软土路基的填土过程中，需要对路基的沉降和剩余沉降严格把关，以确保路基建设符合相关工程建设标准。 　　2 市政道路软土地基处理方法 　　在市政道路施工中软土地基的处理方法主要有以下几种： ？垫层法； 敷垫材料法； 添加剂法； ④置换法； ⑤加载法； ⑥抛石挤淤法； ⑦排水固结法； ⑧粒料桩法。文章简单介绍 CFG 桩并以某工程为例介绍 CFG 桩在软土地基处理中的施工技术。 　　3 CFG 桩及其优点 　　3. 1 路基加固机理 　　在市政道路软基处理中，CFG 桩的桩体作用很大程度上是通过设置的褥垫层来具体实现的，在 CFG 桩复合地基结构体系中，褥垫层可以通过适当的变形调整上部传来的荷载压力（ 或水平力） ，以达到按一定的比例分配给桩及桩间土，使其共同承担上部传来的荷载。CFG 桩复合地基加固机理可概括为桩体的置换作用，褥垫层的调整均化作用，对于砂性土、粉土和塑性指数较小的粉质粘土，采用不排土成桩工艺，还具有挤密作用。 　　3.2 CFG 桩特点 　　（ 1） 适用范围 　　CFG 桩复合地基适用于条形基础、独立基础，也适用于筏形基础、箱形基础。就土而言，适用于处理粘性土、粉土、砂土、淤泥质土地基。从挤密效果看，既可用于挤密效果好的土，也可用于挤密效果差的土。 　　（ 2） 承载力 　　CFG 桩桩长可以从几米到 20 多米均可，并且可以全桩长发挥桩的侧阻力，桩承担的荷载占总荷载的百分比可在 40%- 75% 之间变化，使得复合地基承载力的提高幅度大并且具有很大的可调性。当天然地基承载力较高时，若上部荷载不大，可将桩长设计得短一点。有时根据承载力要求和具体土层情况，可采用长短桩间隔设置，发挥不同土层的端承力。 　　（ 3） 沉降变形 　　CFG 桩复合地基复合变形模量大，建筑物沉降量小是其重要特点之一。对于上部和中间有软弱土层的地基，采用 CFG桩进行地基处理，桩端持力于下面较好的土层，可以获得变形模量较高的复合地基，从而有效地控制的沉降。 　　（ 4） 排水作用 　　当 CFG 桩在饱和的粉土和砂土中施工时，由于成桩的振动作用，会使砂土液化，土体内产生超静孔隙水压力，刚刚施工完的 CFG 桩将是一个很好的排水通道，孔隙水沿着桩体向上排出，直到 CFG 桩桩体硬化为止。 　　4 CFG 桩施工工艺 　　4. 1 工程概况 　　某市政工程道路标段有一处软土路基，长约 330m，该标段全长共 6.3km，道路 34m 的双向四车道市政道路工程，项目部在对软土路基的处理问题进行了研究，从方案、实施、取材等几方面着手，系统整合出一套完整的应对当前施工段软土路基处理方案。桩长： 针对实际工程，根据地质资料，该路段 19.4m左右以下为强风化泥质