【精编】项目二 信号设备故障的应急处理.ppt

4.1 ATC系统的组成和功能 4.2 ATS系统的组成和功能 4.3 ATS系统故障的处理方法 4.4 ATP系统的组成和功能 4.5 ATP系统故障的处理方法 4 ATS系统、ATP系统故障的应急处理 * ATC 系统的设备组成: 现场轨旁设备、车载信号设备、控制中心及车站信号设备 4.1 ATC系统组成和功能 城市轨道交通的信号系统——西门子公司：列车自动控制（ATC）系统Automatic Train Control * 调度集中显示投影 车站联锁 行车闭塞 控制中心OCC 列车位置、速度信息 限速信息 进路信息 轨道电路 占用信息 行车许可 速度曲线 列车位置、速度信息 列车控制系统原理 * * 列车自动防护（ATP） 列车自动监控（ATS） 列车自动运行（ATO） 4.1 ATC系统组成和功能 ATC 系统的功能组成: ATC ATP 自动防 护系统 ATO 自动驾 驶系统 ATS 自动监 视系统 车载 ATP 车载 ATO 轨旁 ATP 轨旁 ATO * ATC 系统的功能组成 * 1、ATS系统的基本组成 ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。 它给行车调度人员显示全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时及时做出反应。 4.2 ATS系统的组成和功能 * 1道岔故障的应急处理 1.1 道岔相关概念 1.2 道岔故障的相关概念 1.3 道岔长闪、短闪的处理流程 1.4 道岔灰显等故障的处理流程 1.5 道岔故障的处置原则 * 1.1道岔相关概念 什么是道岔？ 机车车辆在运行过程中，常常需要由一条线路转入另一条线路，或跨越其它线路。在就需要设置线路的连接与交叉设备，即道岔。 * 1.1道岔相关概念 道岔分类 常见道岔种类有：单开道岔、对称道岔、三开道岔、交分道岔和菱形交叉道岔等。 * 1.1道岔相关概念 道岔组成 普通单开道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨组成。 思考：道岔的定反位、顺向对向、左位右位 * 1．道岔故障时的现象（信号设备显示） （1）道岔短闪：表示为道岔转不到位故障。 （2）道岔长闪：表示为道岔挤岔故障。 （3）道岔灰显：相应的道岔区段显示灰色,为道岔状态无显示故障。 （4）道岔编号闪：故障为进路的道岔有储存的控制故障。 （5）道岔区段红光带：相应的道岔区段显示为物理占用的红光带（隶属轨道电路红光带一种）故障。 1.2道岔故障的相关概念 * 2．道岔故障发生的时段 （1）运营期间：指运行图规定载客运营时段。 （2）非运营期间：当天运营结束至第二天开始载客运营之间时段。 3．道岔故障发生的地点 （1）折返站 （2）中间站 （3）分界站 1.2道岔故障的相关概念 * 4．道岔故障发生时的背景 （1）无车占用：进路未建立或建立后列车未占用时。 （2）有车占用：进路建立后，列车运行至道岔区域发生故障时。 1.2道岔故障的相关概念 * 5．进路 列车在车站内运行的径路，叫做进路。 进路是由道岔位置决定的。 1.2道岔故障的相关概念 * 6．轨道电路 轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路。 用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。 1.2道岔故障的相关概念 * 1.2道岔故障的相关概念 * 1.3道岔长闪、短闪的处理流程 * 1.3道岔长闪、短闪的处理流程 * 1.3道岔长闪、短闪的处理流程 * 1.4道岔灰显等故障的处理流程 * 1.4道岔灰显等故障的处理流程 * 1）非运营期间发生故障时，做好充分预想。 2）连接车场、基地道岔在运营期间发生故障时，可安排回库列车就近存车线停放，降低人工办理进路对运营秩序的影响。 3）季节变化对地面高架站道岔影响较大。 4）道岔故障人工办理进路前，行车调度员须与现场确认故障道岔开通位置，位置正确可直接加钩锁器。 1.5道岔故障的处理原则 * 【学习环境】 在运营实训中心，按岗位角色分工合作，模拟演练道岔出现故障后的处理过程。 【任务描述】 在正常运营过程中出现道岔短闪、长闪、灰显等故障；发现故障后，各岗位根据岗位职责，注意事项、按处置流程进行处理。要求： 能够根据道岔故障的现象判断故障原因；并编写道岔故障处置方案。 能够按岗位角色分工，演练处置过程。 在处置过程中，会设备操作、会信息传递、会标准化作业方法。 2道岔故障应急处理的演练 * 2道岔故障应急处理的演练 2.1 相关概念 2.2 人